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2015-10-02 12:44:37브금 : Steve Barakatt - Dreamers
선 세 줄 요약
[1] “나나츠보시 인 큐슈”는 우리나라와 가까운 큐슈에서
[2] 1박2일 및 3박4일 코스로 운행되고 있으며
[3] 몇십만엔의 요금이 드는, 부유층 고객을 타겟으로한 초호화 크루즈 트레인이다.
게이들아
오늘도 일본 열차 글을 찾아주어 너무 고맙다. 오늘은 일본에서 하나밖에 없는 초호화 크루즈 트레인 "나나츠보시 인 큐슈(ななつ星 in 九州)"에 대해 알아보자.
이 열차는 큐슈의 각지역을 돌면서, 자연, 음식, 온천, 역사를 즐기는 것을 목적으로 개발된 관광침대열차야. 데뷔 1년전인 2012년 10월부터 예약 접수를 받아, 2013년 10월 15일에 운행을 시작하였으며, 동년 10월~12월간의 평균 에약률이 7배가 넘어갈 정도로 많은 사람들의 관심을 받으며 성황리에 운행되고 있어.
1박2일 혹은 3박4일 코스로 운행되며, 1인당 요금은 1박2일 코스가 20만엔~60만엔대, 3박4일 코스가 50만엔~140만엔대로, 일본 국내및 아시아의 부유층 고객으로타겟이 맞춰져 있어. 신청시에는 참가자 전원의 이름을 등록해야 하고, 혹시 그중 한명을 바꾸는 경우에는 명의변경 수수료로 1만엔이 들어. 그리고 다른 사람에게 전매하는 경우를 방지하기 위해 참가자 전원을 바꾸는 건 안돼. 또한 초등학생 이하의 어린이는 손님 받지 않으며, 스마트 캐쥬얼로 드레스 코드가 정해져 있어서 청바지나 반바지, 티셔츠, 샌들같은 가벼운 복장은 착용할 수 없는 격식이 높은 열차이기도 하지.
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왼쪽부터 787계(큐슈전역), 883계(하카타~오이타간 특급 소닉), 885계(하카타~나가사키간 특급 카모메), 800계(큐슈신칸센)
■ 디자인 컨셉
아래에 차량마다의 컨셉과 간단한 설명을 붙여볼게.
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■ DF200형 디젤기관차
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JR화물이라는 회사가 보유하는 전기식 디젤기관차 DF200형「ECO-POWER RED BEAR」를 나나츠보시 사양에 맞추어 개조한 전용 기관차가 객차를 견인하고 있어. 전기식 디젤기관차는 엔진이 직접 차축을 돌리는 것이 아니고, 엔진으로 발전기를 돌려서 얻은 전력으로 모터를 구동해 차축을 돌리는 방식이야. 차체는 광택있는 로얄 와인레드 바탕의 도색에, 금색의 엠블렘과 장식등으로 포인트를 주었어. 객차와의 연결부는 기존의 자동연결기에서 밀착자동연결기라는 것으로 개조되어 연결기의 틈새를 없애 견인과 제동시에 객차로 전해지는 충격이 완화되도록 하고 있어. 또한 배기팬등에 소음과 진동을 감소시키는 기능을 강화하는 한편, 소음 억제가 필요한 경우에는 엔진 1대만으로도 운전이 가능하도록 개량되었어. 최고속도는 110km/h이나, 현재는 열차를 제어하는 보안장치의 관계로 100km/h로 운행중이야.
(사진출처 : http://blogs.yahoo.co.jp/red_star_jp/63795649.html)
측면부의 RED BEAR라는 표시가 인상적인 본래의 DF200형 디젤기관차. 홋카이도에서 심심할 때면 출몰하는 녀석이지.
■ 1호차 : 라운지카
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원목으로 된 바닥
피아노에도 세븐 스타 로고마크가 박혀 있다.
그리고 피아노 옆에는 바 카운터가 있어 자연스럽게 사람들과 대화를 나누거나 연주를 들으며 와인을 마실 수 있다.
피아노 옆에 마련된 창가에 앉아 본 소감은 마치 집 안의 거실에서 바깥을 바라보는 듯한 느낌이라 하네.
라운지카의 내부
라운지카에서 가장 압권인 것은 앞에 보이는 커다란 유리창
목재로 된 블라인드가 설치되어 있어 실내로 들어오는 햇빛을 적당히 조절해서 눈앞에 펼쳐지는 파노라마를 즐길 수 있다.
실내에는 개별 조명이 수십개가 설치되어 있어 한층 고급스러움을 연출하지.
블라인드, 창호문, 커튼은 보이는 비율까지 정해져서 셋팅된다고 해. 마이홈이 생긴다면 이렇게 꾸미고 싶다.
(사진출처 : http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html)" target="_blank">http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html)" target="_blank">http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html)" target="_blank">http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html)
실제 내부의 사진은 위와 같아. 원목으로 된 안정감 있는 공간과 조명의 은은함이 어울려 훌륭한 고급스러움이 느껴진다.
■ 2호차 : 다이닝카
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2호차 다이닝카로 들어가 보자. 1호차와 마찬가지로 출입구 주변에는 바 카운터가 마련되어 있네.
다이닝카의 내부
1호차와 동일한 3중 구조의 유리창
오픈석 이외에 이와같은 컴파트먼트석도 마련되어 있어.
또한 본격적으로 경치를 즐기며 식사 할 수 있도록 카운터석도 설치되어 있다.
■ 3~6호차 : 스위트룸
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대차는 787계 전동차의 볼스터레스 대차를 베이스로 개발한 것이 사용되었어. 고무스프링과 병행해서 상하 진동의 강약에 따라 감쇄력을 조절하여 제어하는 세미액티브 댐퍼가 채용되었고, 1･7호차에는 E7･W7계 신칸센과 같은 공기압식 풀액티브 서스펜션도 탑재되어 뛰어난 승차감을 제공하지.
스위트룸의 모습. 침대는 오른쪽과 같이 소파로 바꾸어 사용할 수 있으며, 침대 앞의 넓은 탁자는 왼쪽의 데스크로 수납할 수 있는 구조로 되어 있어.
천정에 이르기까지 객실은 구석구석까지 원목으로 꾸며져 있어 고급스러움이 느껴진다.
서재가 연상되는 분위기
화장실과 샤워부스의 구성
■ 7호차 : DX스위트룸
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나나츠보시 최고의 객실인 디럭스 스위트룸이 있는 7호차로 들어간다.
앞서 본 스위트룸보다 한층 더 고급스러움이 느껴지는 통로를 지나
702호실(DX스위트B)에 들어가 보자.
객실의 전경
머리 맡에 창문이 있기 때문에 누워 가며 경치를 즐길 수 있는 ㅆㅅㅌㅊ 침대
스위트룸에는 없는 커다란 소파. 그만큼 거주 공간이 넓다.
앞서 본 3중 구조에 햇빛을 가리기 위한 차양문이 추가 되어 총 4중 구조로 된 침실의 창문
침실은 이렇게 커튼으로 가릴 수 있다.
모든 객실에 공통으로 설치되어 있는 이 세면대는, 조선시대 도공들이 그 시초인 아리타야키(有田焼)의 장인이 만든 도자기야.
이번에는 바로 옆에 있는 701호실(DX스위트A)에 가 보자.
문을 열고 들어가니 하나 더 나오는 문
이곳은 뭐니뭐니 해도 라운지카와 같은 대형 유리창을 독차지할 수 있다는 점이 특징이야.
침실 역시 누워서 경치를 즐길 수 있다는 점은 변함이 없다.
(사진출처 : http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html)" target="_blank">http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html)" target="_blank">http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html)" target="_blank">http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html)
실제 주행중 바라보는 경치는 위와 같다고 해.
■ 라운지 (이름 : 킨세이)
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열차는 출발전에 바로 승차하는 것이 아니라, 하카타(博多)역에 있는 라운지에서 먼저 리셉션을 받고 승무원의 안내에 따라 승차하게 돼.
영상은 나나츠보시 첫 출발일의 라운지 입구의 모습. 오른쪽에 소프트뱅크 회장 손정의씨의 화환이 보인다.
라운지의 모습. 의자를 잘 살펴보면 무늬 모양이나 형태가 같은 것이 하나도 없다.
열차와 같은 디자이너가 설계하여 여행의 통일감을 느낄 수 있다.
■ 전용버스
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여행 중간 관광지에 내려 이동시에는 위와 같은 전용버스를 이용하게 된다.
차내의 모습. 버스의 디자인도 열차의 디자이너 미토오카 에이지씨가 담당하였어.
■ 레스토랑 (이름 : 카세이)
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3박4일 코스의 마지막날 조식은 아소(阿蘇)역에 마련된 레스트랑에서 제공돼. 이곳은 나나츠보시 운행 개시에 맞춰 오픈한 곳이야.
레스토랑은 나나츠보시 승객이 우선되지만, 일반인도 이용할 수 있으므로 아소산에 놀러가는 게이들 있으면 한번 고려해 보는 것도 좋을 것 같아.
■ 코스 개요
1박2일 코스는 하카타(博多)역을 출발하여 첫째날에 아리타(有田), 사세보(佐世保)를 거쳐 나가사키(長崎)에 들른 후 열차에서 숙박하고, 둘째날에 아소(阿蘇), 유후인(由布院)을 거쳐 하카타역으로 돌아오는 일정이야. 관광지에서의 관광보다는 열차 이동에 중점을 놓은 여정이지.
3박4일 코스는 하카타역을 출발하여 유후인으로 이동해 관광과 온천을 즐긴 후, 열차에서 숙박하며 둘째날에 미야자키(宮崎)와, 하야토(隼人)로 이동한다. 둘째날은 열차가 아닌 유명 온천지인 키리시마온천(霧島温泉)에서 숙박해. 셋째날 오후에 하야토역에서 열차로 돌아온 후, 가고시마에 들러 관광하고, 열차에서 숙박하며 아소로 이동하여 넷째날 아침을 맞아. 이후 아소역 레스토랑에서 조식과 산책을 즐긴 후, 유후인을 경유하여 하카타역으로 돌아오는 일정이야. 1박2일 코스와는 달리 관광지에서의 휴식및 관광에 중점을 둔 여정이지.
■ 요금및 예약
현재 홈페이지에서 예약을 받고 있는 2016년 4월~9월 출발분의 요금은 아래와 같아.
□ 1박2일 코스
| 객실 | 출발일 | 3인1실이용 | 2인1실이용 | 1인1실이용 |
| 스위트 | 4･5월 | - | 280,000 | 430,000 |
| 6~9월 | - | 250,000 | 400,000 | |
| DX스위트B | 4･5월 | 330,000 | 350,000 | 555,000 |
| 6~9월 | 300,000 | 320,000 | 525,000 | |
| DX스위트A | 4･5월 | 360,000 | 390,000 | 635,000 |
| 6~9월 | 330,000 | 360,000 | 605,000 |
□ 3박4일 코스
| 객실 | 출발일 | 3인1실이용 | 2인1실이용 | 1인1실이용 |
| 스위트 | 4･5월 | - | 580,000 | 850,000 |
| 6~9월 | - | 530,000 | 800,000 | |
| 스위트 | 4･5월 | - | 600,000 | 880,000 |
| 6~9월 | - | 550,000 | 830,000 | |
| 스위트 | 4･5월 | - | 605,000 | 890,000 |
| 6~9월 | - | 555,000 | 840,000 | |
| 스위트 | 4･5월 | - | 615,000 | 900,000 |
| 6~9월 | - | 565,000 | 850,000 | |
| DX스위트B | 4･5월 | 700,000 | 750,000 | 1,200,000 |
| 6~9월 | 650,000 | 700,000 | 1,150,000 | |
| DX스위트A | 4･5월 | 750,000 | 850,000 | 1,400,000 |
| 6~9월 | 700,000 | 800,000 | 1,350,000 |
예약은 아래의 홈페이지나, 여행사 패키지를 통해서 하는데 응모가 많은 경우에는 추첨을 하게 되므로 예약한다고 해서 꼭 탈 수 있다는 보장은 없다.
■ 참고한 내용
□ 나나츠보시 인 큐슈 홈페이지 (일본어) : http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/
□ 위키피디아 (일본어) : https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%81%AA%E3%81%A4%E6%98%9Fin%E4%B9%9D%E5%B7%9E
□ 영상 캡쳐 : 민나노 테츠도(みんなの鉄道) DVD 북 시리즈
이상으로 초호화 크루즈 트레인 나나츠보시 인 큐슈에 대해 알아 보았어. 일게이들의 견문을 넓히는데 본 글이 도움이 되길 바라며 글을 마칠게.
■ 열차 리스트 (가장 최근의 글은 적색 표시)
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시마카제 http://www.ilbe.com/6413513211 http://www.ilbe.com/6599607321 |
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트와일라잇 익스프레스 http://www.ilbe.com/6420025592 |
 |
아즈사 http://www.ilbe.com/6419804085 |
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하루카 vs 라피트 http://www.ilbe.com/6429443846 |
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신칸센 N700계 http://www.ilbe.com/6452503301 |
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수도권 전철 특실 http://www.ilbe.com/6459710613 |
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선라이즈 이즈모 & 세토 http://www.ilbe.com/6501412588 http://www.ilbe.com/6590640122 |
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신칸센 E5계 http://www.ilbe.com/6542502853 |
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신칸센 E6계 http://www.ilbe.com/6562133592 |
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신칸센 E7･W7계 http://www.ilbe.com/6576291788 |
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호쿠토세이 http://www.ilbe.com/6667302745 |
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| 프리 패스 |
트라이앵글티켓 http://www.ilbe.com/6483578823 |
역 | 이와후네역 http://www.ilbe.com/6503043591 |
시각표 | 1988년 10월 대한민국 시각표 http://www.ilbe.com/6514293471 |
