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게이들아

오늘은 매달 발행되고 있는 일본의 시각표에 대해 알아보려고 해. 그런데 글 제목이 우리나라 시각표인 이유는…

지난 1988년 9월 시각표의 표지야. 지금은 없어진 빨간색 새마을 PP동차가 눈에 확 들어오네.

사실은 88서울올림픽에 즈음하여 1988년 9월과 10월 시각표에 우리나라 열차 시각표와 철도 영업 안내가 부록으로 게재되었어. 본 글에서는 그 내용을 소개해 볼까 해. 그러니까 이번만큼은 일뽕 헬본 방사능 ㅈㅎ 안줬으면 좋겠다 ㅋㅋㅋ

시각표를 보기에 앞서 기본적인 사항을 알아 두자

セマウル	새마을호
ムグンファ	무궁화호
トンイル	통일호
	특급
	급행
	특실
	별실(일부 새마을호에 설치)
	보통실
	식당차
	침대차
	디젤동차(NDC)

다소 생소한 무궁화 디젤동차(NDC) (사진출처 : http://yama-taka.at.webry.info/200902/article_6.html)

■ 경부선 하행(오전)

우리나라 시각표를 이런 스타일로 보게 되다니… 뭐랄까 감회가 새롭네 ㅎㅎㅎ 당시의 새마을호는 말 그대로 [ 서울 - 대전 - (동)대구 - 부산 ] 이었어. 표정속도도 100km/h가 넘어가고 차량(PP동차)도 도입한지 1년도 채 지나지 않은 대한민국의 간판 특급열차였다. 일본 시각표가 새마을과 무궁화를 특급, 통일호를 급행으로 구분하고 있는것도 흥미롭네.

■ 경부선 하행(오후이후)

지금은 볼 수 없는 침대차를 연결한 무궁화나 통일호의 존재도 확인할 수 있다. 다만 운행 시간이 짧고 도착 시각도 어정쩡하니 숙면은 취하기 어려웠을 듯… 용산 21:10발 부산진 6:18착 보통열차(普通列車)는 전차 자유석(全車自由席)라고 표기된 걸 보니 아마도 비둘기호를 가리키는 것이 아닌지 생각이 든다. 참고로 본 시각표에서는 일부를 제외하고 보통열차의 시각은 게재하지 않았어.

■ 경부선 상행(오전)

■ 경부선 상행(오후이후)

■ 호남선 하행

경부선이 새마을과 무궁화가 주력인 것과 달리 호남선은 아직까지 통일호 전성시대인 점이 눈에 띈다. 용산 22:10발 광주 7:30착 보통열차(비둘기호)는 아마도 리클라이닝이 되지 않는 직각 좌석일 텐데, 앉아서 가다간 허리 작살나겠구만.

■ 호남선 상행

■ 전라선 하행

장거리 침대열차 성애자로서 서울 23:50발 진주 8:10착 통일호 일정이 맘에 드는군.

■ 전라선 상행

■ 장항선 하행

새마을호가 데뷔하기 전의 장항선 시각표. 하루에 한 편성 대천행 열차가 눈에 띈다.

■ 장항선 상행

■ 경춘선 하행

캬 추억의 경춘선 시각표 등장이요. 춘천까지 100킬로도 안되는 거리를 2시간 걸려서 가는 낭만 통일호의 위엄

■ 경춘선 상행

■ 경전선

앞서 언급했듯이 보통열차(비둘기호)의 시각표는 게재하지 않아 시각표가 썰렁하다. 부산에서 목포까지 이렇게 멀고 오래걸리는지 처음 알았네.

■ 태백선･영동선

청량리 23:00발 강릉 7:35착 통일호 타고 동해 바다 보러 간 아재들 많았을 듯

■ 중앙선･동해남부선 하행

청량리 22:00발 부산 7:32착 통일호도 저렴한 맛에 서울 부산간을 오가는 열차로서 인기 많았을 것 같아. 강릉발 부산행 장거리 무궁화도 눈에 띈다.

■ 중앙선･동해남부선 상행

이어서 시각표에 소개된 당시 철도청의 영업 안내를 정리해 보았어

■ 주요역간 운임표

영업킬로	구간	새마을		무궁화	통일
		A	B
166.8	서울 - 대전	4,300	5,400	3,100	2,300
323.9	서울 - 대구	8,300	10,400	6,100	4,500
327.1	서울 - 동대구	8,400	10,500	6,200	4,500
444.5	서울 - 부산	11,400	14,300	8,400	6,100
399.6	서울 - 경주	10,300	12,900	-	-
431.2	서울 - 마산	-	-	8,100	5,900
172.5	서울 - 서대전	5,600	5,600	3,300	2,400
423.1	서울 - 목포	10,900	13,600	8,000	5,800
366.5	서울 - 광주	9,400	11,800	6,900	5,100
280.4	서울 - 전주	7,200	9,000	5,300	3,900
454.0	서울 - 여수	11,700	14,600	8,500	6,300
111.8	서울 - 온양온천	-	-	2,100	1,500
240.2	서울 - 장항	-	-	4,500	3,300
92.9	청량리 - 춘천	-	-	1,700	1,300
372.6	청량리 - 강릉	-	-	-	5,000
255.7	청량리 - 안동	-	-	4,800	3,500
382.5	청량리 - 경주	-	-	-	5,300
496.6	청량리 - 부산	-	-	-	6,800
114.1	부산 - 경주	-	-	2,200	1,600
240.9	부산 - 안동	-	-	4,500	3,300
471.4	부산 - 강릉	-	-	8,900	-
117.4	부산 - 동대구	3,000	3,800	2,200	1,600
120.6	부산 - 대구	3,100	3,900	2,300	1,700
277.7	부산 - 대전	7,100	8,900	5,200	3,800
82.3	부산 - 마산	-	-	-	1,400
349.0	부산 - 광주	-	-	-	4,800
433.8	부산 - 목포	-	-	-	6,000

※ 경부선 새마을호 : 평일 야간은 A운임, 주간과 토요일･휴일의 야간은 B운임 적용

※ 호남선･전라선 새마을호 : 평일은 A운임, 토요일･휴일은 B운임 적용

※ 새마을호 B운임･무궁화호 평일은 왕복할인 10% 적용

■ 특실요금

	새마을	무궁화	통일
200km까지	1,600	1,600	1,200
400km까지	2,300	2,300	2,000
401km이상	3,200	3,000	2,700

■ 별실요금(새마을호)

2인실 (정원3인×1실)	가족실 (정원5인×6실)
2명까지 10,000원	4명까지 20,000원
3명까지 15,000원	5명까지 25,000원

■ 침대요금

	무궁화호	통일호
상단	11,000원	7,900원
하단	15,000원	10,700원

※ 하나의 침대를 어른 1명과 어린이 1명, 또는 어린이 2명이 같이 이용 가능

■ 열차별 운임제(번역)

한국의 국철은 열차별 운임을 채용하고 있습니다. 일본의 특급･급행요금에 해당하는 요금은 없습니다. 종별이 다른 열차를 이어서 승차하는 경우, 각각의 열차 운임을 합산합니다. 특실･별실･침대실을 이용하는 경우는, 보통실의 운임에 각각의 요금을 가산합니다.

■ 객차 설비(번역)

특급･급행열차는 전차량 지정석입니다. 무궁화호, 통일호가 만석인 경우는, 입석권을 발매합니다. 새마을호에는 입석이 없습니다.

새마을호 : 파란색 객차. 보통실도 풋 레스트를 겸비한 리클라이닝 시트

무궁화호 : 빨간색 객차. 보통실도 리클라이닝 시트. 옆 5열(2-3)인 객차도 있음. 대구-부산간, 장항선, 경춘선은 디젤동차

통일호 : 녹색 객차. 보통실은 전환 시트(특급 오도리코, 신쾌속과 동일) 일부 객차는 냉방 없음

■ 승차권 발매일

경부선, 호남선, 전라선, 장항선, 중앙선, 경춘선, 경전선 특급･급행열차의 승차권은 10일전부터 컴퓨터로 발매합니다.

태백선, 영동선, 동해남부선 특급･급행열차는, 편도 승차권은 3일전부터, 왕복 승차권은 무궁화호만 5일전부터 발매합니다.

이상 일본 시각표에 소개된 우리나라의 철도 시각표를 알아보았어. 아재 게이들에게 추억 거리가 되길 바라며 글을 마칠게.

열차 리스트

	시마카제 http://www.ilbe.com/6413513211
	트와일라잇 익스프레스 http://www.ilbe.com/6420025592
	아즈사 http://www.ilbe.com/6419804085
	하루카 vs 라피트 http://www.ilbe.com/6429443846
	신칸센 N700계 http://www.ilbe.com/6452503301
	수도권 전철 특실 http://www.ilbe.com/6459710613
프리패스	트라이앵글티켓 http://www.ilbe.com/6483578823
	선라이즈 이즈모 & 세토 http://www.ilbe.com/6501412588
역	이와후네역 http://www.ilbe.com/6503043591