정보) 현대자동차의 역대 기함들을 알아보자.flagship car - http://www.ilbe.com/872340249

정보) 쌍용자동차의 기함 체어맨을 알아보자. Flagship car - http://www.ilbe.com/1074404767

안녕 게이들아 오늘은 기아 자동차의 역대 기함들에 대해 알아볼려고 했는대

기아차 역대 기함에 대해서 솔직히 1세대가 푸조 604인지 머큐리 세이블인지 햇갈리는등의 문제 때문에 

오늘 주제는 북괴의 평화 자동차에 대해서 알아볼려구해.

자 그럼 평화자동차가 어떤것인지 우선 알아보자.

1998년 1월에 설립된 평화자동차총회사는 남북 최초의 본격적인 합영회사로 서울의 평화자동차가 70%, 평양의 민흥총회사가 30%를 투자했지.

1991년부터 공사에 착공해서 약 7년 만에 완공헀어.

 평화자동차가 위치한 남포시는 평양에서 약 40km 거리에 위치에 있어 우리나라 인천과 비슷한 입지적 조건을 갖춘 항구 도시야.

 아 참고로 평화자동차는 통일교가 만든거지.

 초기에는 남북간 왕래가 힘들었지만 인민좆까 벤츠다이스키 사상을 가진 김정일이 1998년 6월 3일 최고 인민상설회의에서 허락을 해주었지.

 피아트에서 라이선스 받은 소형차, 중국에서 라이선스 받은 픽업 트럭과 SUV를 조립 판매한다. 조선민주주의인민공화국의 차량 생산, 구매, 중고차 판매를 독점하고 있으나, 시장 자체가 작아서 생산량이 많지 않다. 2003년에는 1만대 규모의 생산 설비를 갖추고도 314대 생산하였어.

 하지만 작년에 통일교에서 평화자동차의 지분을 중국에 매각하면서 통일교의 평화자동차는 역사의 뒤안길로 운지했지.

물론 통일교는 대북사업을 접지는 않고 제조업에서 유통업으로 전환한다고 해.

평화자동차의 주요 연혁을 보자면.

자 그럼 평화자동차에서 나온 차량들은 알아보자.

그럼 승용차인 휘파람 

휘파람의 원형모델인 시에나.

 평화자동차가 최초로 선보였던 1.6리터급 소형 세단

피아트의 시에나 모델을 들여와 조립 생산한 모델이다.

 제원은 그림을 참고하면 감사하겠다.

2번째 휘파람 Ⅱ 

휘파람1이 소형이면 이녀석은 준중형급인 녀석으로 중국화천자동차에서 부품등을 공급받아 조립해서 생산하는 1.8L급 차량이다.

북한에서는 평화자동차에 대한 기대는높다. 북한은 모든 수입차와 중고차를 반입 금지하는 법을 제장헀고. 분단 후 최초로 자동차 상업광고판을 평양 시내에 박을 수 있도록 승인헀다.

 또한 평화차총회사가 수출입하는 가격을, 국제 시장가를 고려한 거래 당사자의 합의로 정하고 있다.

이 밖에 관세 비적용 및 5년간 재산세 면제 등의 다양한 세제상의 특례를 부여받았다.

세번쨰 휘파람 Ⅲ (중국 판매, 2011년-, 피아트 리네아 기반)

원형모델인 피아트 리네아

휘파람 3은 2와달이 1처럼 이탈리아 피아트사의 부품을 들여와 조립 생한 것이다. 

휘파람3는 이탈리아 피아트의 시에나 차량 부품을 공급받아 생산하는 차다. 또한 1.8L 엔진을 탑재한 중형세단 휘파람3는 중국 화천 자동차를 기반으로 조립생산하고 있다

4번째 준마 

쌍용차와 라이센스 계약을 체결해 생산된 평화자동차의 '준마'. 쌍용차의 대형세단 체어맨과 디자인이 똑같다.

2009년을 끝으로 준마는 단종되었다

그냥 구형 체어맨H에 수동변속기 달아논걸로 생각하면 편안하다.

 참고로 알다싶이 정일이가 벤츠덕후라서 그래도 나름 벤츠혈통인 체어맨을 라이센스로 생산헀던것 같다.

 준마 자료 찾다가 뻘글로 노짱과 준마와 관련된 이야기나 퍼왔으니 감상해라..

 보배 펌

“움직이지 않았다….”(?) 방북한 노무현 대통령 일행이 지난 4일 평안남도 남포시에 있는 평화자동차 조립공장을 방문했을 때, 이 한 마디가 국내 평화자동차, 쌍용자동차 관계자들을 불안하게 했다. 

노 대통령은 이날 쌍용자동차의 최고급 차종인 체어맨 부품을 조립해 만든 ‘준마’를 시승하기 위해 운전석에 올랐다. 

스틱기어로 돼 있는 준마에 올라탄 노 대통령은 차 앞에 서있던 10여명의 수행원에게 “자 갑시다. 앞에 있는 사람들은 나와 주십시오”라고 했다.

그런데 차가 움직이지 않았다. 평화자동차 관계자들은 당황스러워했다. 그리고 곧바로 정몽구 현대ㆍ기아차그룹 회장이 올라탔다. 정 회장은 브레이크 잠금장치등을 확인했다. 

노 대통령은 정 회장을 두고 “이분이 자동차 도사”라고 주변에 소개하기도 했다. 평화자동차 조립 공장의 상황은 여기까지 동행기자들을 통해 전해졌다. 

지난 5일 서울 강남구 신사동 평화자동차 본사는 왜 자동차 시동이 걸리지 않았는지 부랴부랴 확인했다. 북쪽에 팩스를 보내기도 했다. 

서울 역삼동 쌍용자동차 본사 역시 시동이 걸리지 않은 이유를 알아보기 위해 분주했다. 평화자동차 관계자는 “노 대통령이나 정 회장이 기어를 P(파킹)에 놓고 시동을 건 것 아니겠느냐”고 반문했다. 또 “그럴 수도 있는데 꼭 그런 것을 알릴 필요가 있느냐”고도 했다. 쌍용자동차 관계자는 “시험 차량이라 시동장치가 작동되지 않았을 뿐”이라고 나름대로 해명도 했다. 

그러나 평화자동차 준마를 놓고 한때 벌어진 ‘시동 논란’은 당시 현장에 있던 정몽구 현대ㆍ기아차그룹 회장을 통해 해명됐다. 정 회장은 지난 4일 밤 귀경한 뒤 마중 나온 김동진 부회장 등 그룹 고위 임원들과 함께 종로 청진동 해장국집으로 옮겨 해장국, 수육, 소주 등을 새벽까지 함께했다. 이 자리에서 방북 관련 얘기가 오갔고, 평화자동차의 준마 시동이 화제가 됐다. 정 회장은 “시동이 걸렸다. 스틱 차량이라 움직이는데 무리가 있을 듯해 시동을 끄고 내렸을 뿐”이라고 현대차 고위 임원들에게 전했다고 한다. 

다음은 SUV 뻐꾸기

평화자동차의 첫 SUV차량으로써 소형SUV이다

북한 지형상 SUV라서 잘팔렸다는데 뭐 팔려봤자 얼마나 팔렸겠냐

그리고 모양을 보자면 SUV보다는 흡사 미니벤에 가깝다고 할정도로 엉덩이 부분이 각져있다.

제원을 보자면

다음은 뻐꾸기2

 사진에서 보는것처럼 롱사이즈 SUV이다 뭐 우리나라 현다이의 멕스크루저와 비슷한 성격이라고 보면 된다.

물론 성능면에서는 멕스크루져가 넘사벽이지만.

평화자동차 서울 연구소에서 개발하고 북한 남포 공장에서 만든 "뻐꾸기-2"
2200cc 와 2800cc엔진 두종류가 있으며 후륜 구동만 있다고한다.

앞 대가리는 현다이의 테라칸과 비슷하게 생겼다.