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2014-09-19 09:43:38
그거슨 토^슨^카 익^슨^클루시브, 대우자동차가 만든 최후의 고급차
(대우는 슈퍼살롱 브로엄 이후로 현재 중형보다 상위 세그먼트의 차를 만들지 못함. 따라서 중형이 플래그십됨ㅋㅋㅋ)
매그너스 V200의 풀스킨 체인지, V250 토스카
매그너스나 토스카나 똑같은 차라고 하는데 거기에 큰 이견은 없다
근데 무서운건 2000년도에 나온 프레임을 2010년까지 우려먹었는데 이게 얼마나 잘만든거냐 하면
출시될 때 구SM5랑 같이 쌍으로 EF 떡실신시켜서 현대는 황급히 뉴EF 개발함
(SM5나 매그너스나 당시 마케팅을 현대 쏘나타보다 고급차라고 했음 가격도 더 비쌈. 물론 맥은 슴한테 쳐발림ㅋㅋ)
그리고 그 프레임 안에서 10년 동안 엔진이랑 미션 모두 싹 다 혁신적으로 갈아치우면서 결국 YF쏘나타랑 K5랑도 맞붙었다는거임
난 매그너스가 애초에 굉장히 잘만든 차였다고 봄
그러니 그거 10년동안 우려먹어도 별 탈 없지.
물론 그동안 엔진이 홀덴제 4기통에서 대우가 개발한 시발거 슈퍼 울트라 하이 퍼포먼스 슈페리어 스펙타클 L6엔진으로 바뀌고
미션 역시 아이신제5단에서 보령제 6단으로 바뀐다. 물론 동력성능도 우월했다.
(첨언하자면 90년대 초반은 기술의 기아라고 할만큼 기아 공돌이들의 실력이 좋았는데
그 때 쯤에 대우가 GM에서 완전히 독립하면서 기술연구에 몰빵함 그 결과물이 6기통 엔진이랑 6단미션임
해외, 특히 동유럽에도 기술연구소를 세웠으니 말 다했지)
유튜브에 에피카 vs 휸다이 쏘나타 동영상 찾아봐라. 유럽놈들이 리뷰함.
NF랑 토스카 구형이랑 맞붙이는데 NF가 모든 면에서 토스카보다 쳐진다
163마력의 쏘나타가 144마력의 토스카한테 밀림ㅋㅋㅋ
대우가 6단미션 개발하면서 동력성능으로는 NF 완전히 개발라버렸는데 당시 현대가 뭐라고 했는지 앎?
"ㅋㅋㅋ병신들 우리나라에서 중형차에 6단미션은 사치요ㅋㅋㅋ쓸데없는거 만들고 있네 대우병신ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ"
2009년에 나온 YF가 6단미션이다 낄낄
그리고 대우차 특유의 묵직&고속안정감 지림
토스카가 좋은것만 있는게 아님
최대 단점 : 대우차
대우차의 단점이란 단점은 다 갖고 있다
묵직 좋아하네 시발거 잘 안나감 악셀이든 브레이크든 반응 죤나 느림
차가 무거워서 부우웅 소리 나고 차가 뒤에 가는 그런게 아니라 응답 자체가 걍 느림
기름 먹는 것도 죤내 많이 먹는다
내 차 기름 죤내 쳐먹는다 시발거 죤나 먹는다
기름 9만원 풀로 만딸 채우고 고속 200 시내 200 이렇게 400Km 타면 기름땅크 불들어옴
6기통 엔진오일 교환하려면 최소 6~7만원 줘야댐
미션오일 교환 15만원 이하 부르는 곳 없다
K5처럼 운전석이 푹 꺼진 것도 아닌데 A필러가 굵어서 시야 안좋다
휠이 4홀이다
엔진이 순정에서는 ㄱㅆㅅㅌㅊ인데 그게 한계임 (실제로 열도 죤나 많이 난다.)
내장이 개쓰레기ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ우드극혐ㅋㅋㅋㅋㅋ아오시발ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ(2010 익스클루시브 제외)
아 참 토스카 LPG 죤나 쓰레기라고 하는 사람들 많은데
돈도 없는데 중형차 사고 싶은 놈들이 값싼 토스카 LPG 연식 죤나 오래되고 몇십만 탄 부활차량 사놓고 징징대는거 보면 개꼴깝
토스카 사고 싶음 2008CDX or 2010 익스클루시브 빼고는 피해라
2008 CDX가 옵션 제일 많고 2010 익스클루시브가 그나마 내장이 보기 좋다.
2008 CDX는 키로수에 따라 600~800 익스클루시브는 800~1000정도가 적정가임
말이 길었지만 대우 매그너스-토스카는 세기의 명차다
10년간 시장에서 경쟁력을 가지고 있었다는거는 진짜 레알 사골도 이렇게 진하고 맛있는 사골국이 없다고 봄
그리고 대우자동차의 국산 기술력이다.
그리고 이건 내가 대뽕 거하게 말아서 그런지 모르다만
말리부 살까 싶어서 시승해봤는데 내차보다 못함 시끄럽고 동력성능도 좆후달림
시발 양키 하급브랜드 따위가 만든 차따위ㅗㅗ 대우차가 좋음
대우차 만세!!!
SEX SEX DAEWOO CAR!!!
