게이들 오랜만이다
한국에서 장인 장모님 오셔서
여행 다녀왔다...

카니발 타고 갈려고 했는데 운전 너무 많이하는게 부담스러워서
비행기 타고 가서 랜트카 빌려서 여행하고 옴
여행가서는 내가 주로 다 운전했고 한 천 마일 (1600키로) 정도 운행함

사람 6명 가서... 렌트를 크라이슬러 퍼시피카 or 동급인 미니밴을 예약했는데
하필 그 차가 엔진 경고등이 떠서... 그 차를 못하고

팰리세이드 or 동급인 풀사이즈 SUV를 받음..

더뉴 팰리세이드도 있긴했는데
렌터카 직원이 그랜드 하이렌더를 주더라고

난 사실 하이렌더를 탄적이 있다
바로 카니발 전의 차가 렉서스 RX 롱바디인데... 이 녀석의 형제차가 바로 도요다 하이렌더

하이렌더의 롱휠배이스로 신형으로 바뀐녀석이 이번에 내가 탄 그랜드 하이렌더

그랜드 하이렌더의 렉서스 버전으로는 TX라는 모델이 출시됐는데 내가 탔던 RX 롱바디의 후속이라고 보면 된다

난 근데 그랜드 하이렌더를 받으면서도 렉서스의 2,3열 멀미 때문에 많이 고민했었다..
직원한테 그냥 난 현대차 탔어서 익숙한 팰리세이드로 교환 요청도 했지만
이미 예약이 된 차라 미안하다는 말.. 그리고 갠적으로 펠리세이드보다 운전하기는 더 좋다는 직원의 말을 믿고 빌림

사진은 많이 찍었는데 더 이상 실찍은 올리지 않기로 했다
대신 내가 빌린차랑 똑같은 차 사진으로 올림









난 이 차 색깔이 너무 이쁘더라... 곤색/남색 같은 국산차에서는 볼수 없는 색인데
잘 뽑음 단 현지 생산 도요다 답게 도색 퀄이 렉서스 처럼 좋지는 않았음

전체적인 디자인은 팰리세이드 처럼 화려한건 없는데

난 호임.. 안질릴 디자인임 깔끔함.. ㅇㅇ


그랜드 하이렌더는 이 정도 트림 구성이고 (만약에 미국에서 사는 게이 있으면 최소 리미티드 등급은 추천함)





팰리세이드는 이 정도 트림 구성임

현대랑 도요다랑 차 금액은 거의 비슷한데

이제 펠리가 가성비가 더 좋게 꾸며짐... 

같은 금액대에 옵션을 많이 넣어줌

그리고 실내구성이나 외관을 봤을때 한세대 위의 차 같음 (한등급이 아니라 한세대)

내가 탄 녀석은 중간 단계인 XLE... LE는 아마 내 기억으로 직물시트에 미국생산 개깡통 도요다로 알고 있음

XLE 모델은

인조 가죽시트에 2열 독립식 시트였고
네비 있었고 오토홀드 오토 하이빔이랑 반자율은 모두 포함이었음
파워태일게이트도 매우 플러스

단 통풍시트, 운전석 메모리, 브랜드 오디오 등등은 리미티드나 플래티념 같은 풀옵션 사양을 사야 달려옴

옛날에 내가 시에나 탈때 처럼 수동시트 이딴거 아닌것만 해도 많이 좋아짐 ㅋㅋ

현대차가 하도 옵션을 좋게 하니까 도요다도 어느 정도 기본은 하지만..

구성면에서 가성비를 봤을때는 절때 가성비로 사는 차는 아님; 동급대비 젤 비싸지 않나 싶다

실내 디자인은 뭐... 펠리가 백번 낫긴한데

인조가죽 시트는 싼마이 치고는 진짜 촉감 좋더라
대신 문짝이나 천장은 싼마이...;;

원래 도요다는 그렇게 타는거니까 그려려니 한다

주행질감

이번세대로 오면서 도요다도 자연흡기 3.5 V6를 버리고 2.5 터보로 넘어옴
미션은 그대로 8단 아이신이 들어가고
2.5 터보 엔진은 옛날 세타2 처럼 특유의 그 부드럽지 않은 소리가 있긴 하나
최대 토크가 4천 RPM 부근에 나와서 그런지
옛날에 타던 렉서스 보다도 초반엔 힘이 좋게 느껴지고
일상에는 전혀 불편함 없는 출력을 보여줌
미션도 예전에 렉서스는 좀 병신 같았는데 (카니발에 달린 현기 8단보다도 떨어짐)
이번 하이렌더에 달린건 개선형은 매우 만족했음... 그냥 뭐 불만인게 없었다 ㅇㅇ 

제일 중요한건

서스세팅인데.. 기존의 물렁물렁 물침대를 버리고 드디어 아키오 회장의 뜻대로 된 승차감이 옴
승차감 진짜 편한데 단단함... ㅋㅋ
LF 소나타 이후 현대/기아차 세팅이랑 비슷해졌음 (난 매우 만족하는 승차감임.. 에어서스 없을꺼면 이게 젤 낫다)
그래서 그런지 2,3열에 멀미가 사라짐... 이번에 미국 국립 공원 다녀와서 꼬불꼬불길 많이 다녔는데
진짜 잘 잡아줌 전에 타던 렉서스가 이 정도 승차감이었음 절때 안팔았다...

진짜 물침대 시절 TG 그랜져 타다가 2세대 플랫폼 IG 타는 느낌임

그리고 현대기아 보다 역시 도요다 이 새끼들이 잘하는게

회전 반경인데

EQS 같이 10.5도 후륜조향 들어가는 사기캐랑 비교하면 안되고
카니발 같이 중형차의 뼈대를 쓴 전륜바리랑 비교하자면
카니발은 한번 뺏다 박았다 해야되는 구간인데
그냥 한번 돌아봤는데 삭 돌림 ㅋㅋㅋㅋ

시발 의선이형 이거 좀 연구해봐라... 도요다 가서 기술 빼오던 뭘하던 ㅋㅋ

연비:

그냥 현기 람다 2 3.3 6기통하고 비슷하다.. 아니 진짜 비슷함
옛날 도요다 3.5 자흡하고도 비슷... 존나 기름 퍼먹음...

대신 실연비가 한 10% 정도 도요다가 더 잘 나오는듯?

트립상은 비슷한데 막상 넣어보면 도요다가 기름이 조금 덜 드가더라고...

거주성:

사람 태울꺼면 미니밴이 답이다...
3열이 너무 차이가 심한데

이건 펠리도 똑같다고 보기 때문에 하이렌더만의 단점이라고 볼수는 없고
목적에 맞는지 확인하고 사긴 추천함

네비:
저번에 카니발 하브 시승하면서 써본 최신 CCNC한테는 쨉도 안되고... 그냥 더뉴카니발에 달린 5세대 네비랑 비슷한 수준인데
무선 카플레이/안드오토 지원 되는거는 ㅇㅂ 줌.. 

전체적으로

미국 지역 살고 감가 좀 덜되고 속 안썩이는 SUV 찾고 국산은 너무 타봐서 실증났으면 추천함..;;
기본기는 충실하다고 느낌

갠적으로 용도를 따지자면 도요다 시에나가 (미니밴) 더 좋은 선택이라고 생각함

3줄 요약:
1. 이번세대 도요다 그랜드 하이렌더
2. 잘 나옴
3. 옵션은 구리긴함