0
2026-10-19 23:12:54
https://zhengjian.or.kr/archives/zhengjiannews/96762
https://www.yna.co.kr/view/AKR20260812162200083
사실, 중국 대통령 = 시진핑 이고, 넘버2는
주룽지 였는듯.
그가 사망함. ㅇㅇ
그럼 한국 대통령은?
이재명, 의 넘버2(오른팔)는 ?
https://www.khan.co.kr/article/202610191949011
ㅇㅇ
그럼, 통일교 = 파룽궁 으로 가정한다면,
통일교 를 해체 해야겠지?
1.
2.
https://www.donga.com/news/Society/article/all/20260320/133568638/1
3.
https://www.sisajournal.com/news/articleView.html?idxno=356888통일교, 파룬궁 정체는
가평 하면, 줄기세포, = 천주교
ㄷㄷㄷㄷ
천주교 ㄷㄷㄷㄷ
지금 애들이 하고 있는 일은?
1.
https://www.sisajournal.com/news/articleView.html?idxno=357393
2.
https://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A00032734293.
특히 3번은
첫마을IC 설치와 함께 광역도로망 구조를 기존 ‘방사형’에서 ‘순환+격자형’으로 전환하는 것은 도시 전체의 교통 흐름을 분산시키는 장점이 있지만, 구조적 변화로 인한 새로운 위험 요인(Risk)도 함께 발생합니다.
예상되는 주요 위험과 부작용은 다음과 같이 요약할 수 있습니다.
1. 교통량 상충 및 병목 현상 이동
- 새로운 병목 지점 발생: 방사형 도로의 고질적인 도심 집중 문제는 완화되지만, 순환선과 격자선이 만나는 주요 교차로 및 분기점(Junction)에 교통량이 급증하여 새로운 형태의 정체가 발생할 수 있습니다.
- 첫마을IC 인근 정체 유발: IC 신설로 인해 고속도로나 광역망에서 진입하는 차량이 첫마을 주변 국도 및 국지도로로 한 번에 몰리며 정체를 유발할 수 있습니다.
2. 운전자 혼란 및 안전사고 위험 증가
- 기하구조의 복잡성: 방사형에 비해 격자형과 순환형이 결합된 구조는 교차로가 많고 진출입 패턴이 다양합니다. 이로 인해 운전자의 경로 선택 혼란이 가중되어 급차선 변경이나 급제동으로 인한 사고 위험이 높아집니다.
- 통행 속도 격차로 인한 사고: 고속 이동을 목적으로 하는 광역 순환도로와 잦은 신호 대기가 있는 격자형 도시 내부 도로가 만나는 접점(진출입로)에서 속도 차이로 인한 추돌 사고 위험이 증가합니다.
3. 우회 통행으로 인한 이면도로 환경 악화
- 생활권 도로의 통과 교통량 증가: 내비게이션 활성화로 인해 격자형 도로망 내에서 정체가 발생할 경우, 차량들이 지름길을 찾아 주거지 인근 이면도로나 생활권 도로로 우회하는 현상이 심화됩니다. 이는 보행자 안전 위협과 소음·매연 문제를 유발합니다.
4. 도시 확산(Sprawl) 및 토지 이용 불균형
- 무분별한 외곽 개발 압력: 순환+격자형 구조는 외곽 지역의 접근성을 대폭 향상시키기 때문에, 도시 중심부 대신 외곽 지역의 무분별한 개발(스프롤 현상)을 촉진할 수 있으며, 이는 대중교통 효율성을 떨어뜨리는 원인이 됩니다.
정체 구간 형성됨.
폭발시 대규모 인명피해;;;
그리고, 고의로 정체 구간을 형성한뒤,
지하 터널 이동을 유도 ㄷㄷㄷㄷㄷ
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
