https://www.ilbe.com/view/11604034594

일베간건데 테슬라 성능에 놀라워 하지만, 실제 지금 현대자동차는 망했음.
애플 망한것 처럼 망했음. 이제 최소 3~5년동안은 내리막을 갈수 박에 없다.

첫번째 이유.

송창현 현대자동차 첨단차량플랫폼(AVP) 본부 사장 겸 자회사 포티투닷 대표가 사임

이새끼가 누구냐면 겁나 웃낀 놈이다. 정의선의 안목은 정말 대단한데 대기업 오너리스크의 선두주자라는걸
체감해주게 하는거다.
포티투닷을 7년전 설립하고 4200억에 2022년 현대차가 인수하고, 그전에
'TaaS(Transportation-as-a-Service)'본부 사장직함까지 주면서 데려옴.
이때부터 기존 현대자동차 자율주행연구소 부터 해서 완전히 개판이 됨.
현대차는 라이다(LIDAR)의 펄스레이저를 이용해서 주행중 주변 모습을 정밀하게 그려내는 장치가 주력이었고,
포티투닷은 카메라, 레이더를 통해 자체 기술로 구현하는 경량화 지도로 기술적 차이가 있었음.
결국 현대차가 포티투닷 인수해주면서 현금 1500억을 가진 이분은 4년반만에 사임하고 엑시트함.
현대자동차 자율 주행이 2022년부터 2025년까지 4년동안 달라진게 거의 없는건
제네시스 풀체인지 주기 놓친것도 있지만, 이새끼로 인해서 자율주행 연구소 개판되었음.
라이다(LiDAR) 방식의 자율주행 시스템을 카메라 기반으로 전환을 주도하면서 개같이 망함.
더 문제는 핵심부품인 발레오의 라이다센서 가격이 1/4로 내려가면서 현대차는 완전히 개병신됨.
(기존 대로 했으면 지금쯤 준FSD나오고도 남았음)

두번째 이유.

파워트레인 부서 파괴 후 복구

2021년 말, 연구소 소장 새로 취임하고, 부서개편하고, 엔진부서 없애버렸지.
2022년, 2023년.... 전세계 자동차회사는 전면 전동화(전기차)에 제동 걸고, HEV, PHEV를 내놓기 시작했어.
이유는 전기차의 충전 인프라, 충전 시간, 주행거리, 계절성 문제등 때문이지.(무엇보다 중국산 배터리판이 벌어졌으니)
결국 2024년1월 만2년도 안되어서 연구소장 다시 교체해.
엔진설계실 부활하고, 기존 인력들 복원시키고 인재영입하는데.. 쉽겠냐? 없어졌던 부서였는데.
2024년4,5월부터 개소리 처하기 시작함. 엔진부서 3개월되었는데, 
EREV (사실상 PHEV) 할거라고 말이다. ㅋㅋㅋ 성과는 내야겠고, 일단 언론에 뿌리기 시작하는거지.

파워트레인 부서 날리면서 제네시스는 풀체인지에 어마어마한 타격을 입게 되.
GV90 코치는 이제 양산형 완성단계에 있어. (대부분 부품 양산확정됨)
하지만, 정작 G80, GV70, GV80은 전부 2차 페이스리프트 해야하는 사골단계에 진입했지.
3세대M플랫폼(FR(후륜))에 PHEV, HEV 내놓아야 하는데, 레알 뒤질거 같이 답없지.
거기다가 자율주행은 첫번째 이유 보듯이 완전히 2022년부터 다시 시작해야해.


세번째 이유
자율주행, 파워트레인이라는 두가지 이유를 만든 장본인 바로 정의선임.

오너리스크의 선두주자로, 대표적 오너리스크의 신세계 정용진, 롯데 신동빈과 빅3이지.
(이걸 능가하는 중국기업된 LG는 열외로 칠께 애초에 넘사벽수준임)
신세계 정용진은 어머니가 칼춤 춰서 한번 물갈이하고, 이번 9월에 계열사대표8명 모가지쳤지.
롯데도 지금 빡시게 하는 중임. 
현대자동차가 지금까지 괜찮았던건 아버지 후광이 매우 큼.
사드로 인해서 문제 되었을때 현대차는 노구의 정몽구가 중국과 담판지어서 무난하게 엑시트 성공함.
코나(OS)를 국내에서 월드와이드 행사하고, 아이어맨 에디션등 하면서 미래에 QX1(베뉴)이야기하고
스티브잡스 짭 흉내내는 정의선 생각하면..... (거기에 SM과 함께 PYL 마케팅까지)
지금도 레이싱 쪽한다면서 N 라인과 N머신하고 마그나 하고 하면서 마치 벤츠AMG, BMW M, 아우디 RS처럼
밀고 나가는데, 뭐 그건 나도 부분 동의함.
헌데 자동차 근간인 자율주행, 파워트레인을 오너리스크로 시원하게 말아먹으면서 사실상
길게 보면 현대기아차 5~10년을 날려버림.
본인이 코나, 베뉴 하면서 ㅈㄹ병할때 정작 2.5세대 구형플랫폼과 파워트래인으로 펠리세이드와 텔루라이드를 만들어서
북미시장 코드와 세계 2차 SUV붐에 대응 겨우겨우 한건 오너 리스크를 임원들이 수습한거임.
오너가 유응하면 아무 문제가 없고, 무능해도 적당히 무능하면, 수습할수 있음.
헌데 너무 무능하면 레알 답없음. 본인 신념대로 밀어붙이면 그룹 전체가 휘청거림.
농심이 무난하게 한다고 욕먹지만, 여전히 수출1위는 삼양 아니고 농심임. (당연히 전체매출도 넘사벽)
현대중공업도 이번에 한화가 호주, 미국에 진출하고 잠수함수출도 하고 있고, 세계시장 씹어먹을거 같지만,
실제로 현대중공업 그룹은 울산 탈출해서 본사 서울 가고, 여전히 조선1위 기업임.
기본만해도 강력한거임.
현대자동차는 미래 핵심 동력인 자율주행, 파워트래인을 개판 만들고,
정작 플레이오스라는 차세대는 PV5 적용, EV5,셀토스2세대 구형등 중구난방으로 가고 있음.
제네시스는 PHEV, HEV 나온다고 해도 노후모델들로 당장 내년부터 암울함.