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2015-12-14 14:43:15안녕 나는 지잡대 건축학을 전공한 일게이야.
첫 정보글이고 글솜씨가 없어서 윽엑댈지도 모르는데 잘봐달라 이기야.
그럼 빠르게 각설하고 시작해볼게
1. 하이라인파크의 탄생배경
사진에서 볼 수있다 시피 하이라인파크는 애초에 철도였어.
뉴옥 맨허튼에 있던 고가철도 위에 공원을 조성한거지.
이 철도는 2.3km 길이로 과거에 근대화의 상징하던 철도였는데
트럭이라는 운송수단이 증가하면서 철도 교통이 팍 운지하부럿고
자연스럽게 하이라인의 가치도 하락되고 1980년도에 두부외상 당해서 운행이 중단되었다 이기야.
20년간 방치된거리로 두다가 우범지역으로 되부렀지.
그러다가 시민이랑 개발론자 등등 존나 싸우다가 보존론자들이 이겨서 도시속 선형공원으로 재탄생한거다 이기야.
결국 하이라인파크는 시민의 주도하에 이루어졌다는 점이 중요하지.
but. 지금의 서울시는 시민의 의견반영이 있는지 생각해 볼 필요가 있다.
2. 서울시와의 다른점
현재 하이라인파크의 모습이야.
좀더 가까이에서 찍은 사진을 볼까?
어떄 차량통행이 많아 보여?
하늘에서 찍은 사진만 봐도 메인도로를 벗어난 곳으로 고가공원이 형성되어 있어
중요한건 애초에 비교군이 될 수가 없다는 거지.
잘못된 사례조사라는거야
왜냐? 하이라인파크는 애초에 자동차교통에 영향을 미치지 않는 철도였어.
그러나 서울역 고가도로는 원래가 자동차가 지나는 도로란 말이지.
이 항공사진을 보면 서울고가도로는 자동차교통에 지대한 영향을 준다는걸 알수가 있지.
내가 서울에서 안살아서 잘모르기 때문에 내 추측이니 이 부분은 얼마든지 태클걸어도 좋아.
3. 하이라인파크의 성공요인
앞서 말했듯이 하이라인파크가 성공한 요인은 시민의 참여가 있었다는게 중요하고
다른 성공요인은 뭐가 있을까?
일단 뉴욕도시를 성형으로 이동하며 조망이 제공된다는 점이야.
엠파이어 스테이트빌딩, 자유의 여신상, 허드슨강, 첼시마켓 등 이 공원을 지나면
다양한 볼거리들이 존재한다는 거지.
내가 보기엔 서울역고가도로에는 볼거리가 부족해.
지도로보면 주변에 한강이나 북창동 등이 있지만
고가도로가 거기까지 가질 않는다는게 큰 단점이지..
4. 서울시가 하이라인파크를 벤치마킹한 이유?
하이라인파크는 건축하는 게이들이라면 한번쯤은 들어봤을만한 곳이야.
왜냐? 죽음의 길로 인식되던 곳을 변화시켜 긍정적 이미지를 갖게하면서 지역활력을 제공하고
무엇보다도 관광객이 쩐다는 점이야
2011년 한 해에만 3,724,886관광객이 찾는 명소로 거듭나도 NEW LANDMARK 10위에 오르는 기염을 토했지.
또한 경제적으로 보면 투자금액은 150만달러인데 현재의 가치평가액은 이십억달러라는 점.
주변 부동산개발의 활성화, 12000개의 일자리 창출등
개쩌는 프로젝트라 이말이야.
뉴욕 문화쪽 건물로 3위니 대성공인셈이지.
5.결론 및 3줄 요약
1. 서울시와 뉴욕의 차이점을 고려하지 않은 무작정 벤치마칭
2. 교통량 해결, 공원활성화 방안마련이 시급
3. 시민과 소통하는 시장이 필요하다 이기야.
첫 정보글이라 두서없이 써봣다.
도움이 됬으면 좋겠다
