로드바이크의 매력은 역시 빠른 속도지 


그중에서도 코너를 빠르게 돌아가는 기분은 두말할것도 없지 ㅋㅋㅋ



이제 올바른 코너링 테크닉을 배워보자







코너에 진입하는순간 코너를 돌아나가는 속도를 정해야해



이 속도를 결정하는 요인으로는


1.코너가 얼마나 꺾여있나


2.도로 폭


3.노면의 상태




이 세가지를 모두 코너에 진입하는순간 슬쩍 보고 얼마나 빠르게 코너에 진입해야 할지


를 결정해야해 









항상 도로 상태를 주시하면서 주행해야 하지 하지만 코너링에선 더욱 집중해야해


속도에 따라서 25~50m지점의 전방 도로를 스캔해



코너에 진입하면서 가장 먼저 확인해야 하는건



'코너 탈출구가 보이는가?'야


얼마나 코너가 꺾여있는지를 코너 탈출구를 보면 알수 있지



탈출구가 보이지 않는 경우에는


가로수나 가로등, 도로 표지판을 보고 코너가 꺾이는 정도를 판단할수 있어



코너가 얼마나 꺾여있는지를 보면 진입할때의 속도를 결정할수 있어







도로 폭이 넓다면 코너링중에 라인 변경할 여유가 충분히 있어


타이트한 코너라도 와이드하고 더 빠르고 안정적으로 돌아나갈수 있는거지


다들 카트라이더에서 아웃인아웃으로 돌아나가는건 알지?




도로 상태야 뭐 젖어있던가 홀이 있다던가 돌맹이가 많다던가


이런걸 고려해서 라인, 스피드를 결정해야하







이제 코너링 테크닉을 알아보자


페달에 체중을 싣고, 핸들바 드랍부분을 잡고 팔꿈치를 굽혀



그러면 무게중심이 낮아지고 좀더 타이트하고 빠르게 코너를 돌아갈 수 있어


또 드랍바를 잡음으로서 앞바퀴에 하중이 실려 접지력이 좋아지지



페달은 코너 바깥쪽 발이 6시방향으로 가게 하고 거기에 체중을 싣고 안장에서 응딩이를 


떼


그리고 자전거를 코너쪽으로 기울여 니 몸 아래쪽에서 움직이도록 해






가장 빠른 코너링 라인은 코너의 apex(안쪽 정점)을 지나게 되


하지만 완만한 고속 코너에서는 계속 안쪽 라인을 유지해


항상 도로폭을 전부 활용할 필요는 없어(오토바이처럼 가속할수있는게 아니라면ㅋ)




코너링 진입시에는 apex를 노려보고 그다음은 코너의 탈출구를 보도록 해


자신이 지나갈 곳을 보고있는게 중요한거야



급한 코너에서 속도를 너무 많이 잃었다면


코너 탈출 전에 미리 적절한 기어로 변속해 놓는게 좋아 풀아우터 이딴거 말고




코너링 중에는 브레이크를 잡지 않아야해


코너링중에 타이어에 많은 힘이 가해지는데 거기에 브레이크까지 잡아버리면


슬립나기가 쉽다 코너링때 사고나는것도 대부분 이런 경우야


그래서 진입속도 결정하는게 중요한거야




코너링 중에 몸과 마음을 릴렉스하는게 가장 중요해


티비에서 긴장한 선수들을 보면 팔이 덜덜덜 떨리고 


코너를 부드럽게 돌아가지 못하는것을 볼수 있지


만약 코너링에 자신감이 없다면 약간 낮은 속도에서


점차 속도를 올려가며 자신감을 쌓도록 해






진입, 코너링기술, 브레이크 안잡고


요 세가지만 잘하면 병림픽에서 따라잡기 힘들거야 ㅋㅋㅋ