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gravel 이라고 우리나라말로 하면 딱 임도용 바이크인데

미국에는 130만 마일 이상의 비포장 도로가 있다고해

이러한 환경을 바탕으로 비포장도에서의 장거리 레이스 이벤트도 많이 생기고 있어

trans-iwoa 대회 사진들

캬 끝내주지? 

우리나라 통일되면 저런 이벤트도 많이 생기지 않을까?

trans 함경북도 레이스같은거 ㅋㅋㅋ

그럼 유사한 사이클로크로스 자전거랑은 무슨 차이가 있으까?

사실 프레임에서는 별 차이가 없다고 해

굵은 타이어를 달수 있고 진흙이 끼어도 잘굴러가는 클리어런스가 넓은 프레임에

강력한 제동력을 위해 v브레이크나 켄틸레버 혹은 디스크 브레이크를 사용하지

많은 선수들이 고급 카본 cx프레임으로 달리고 있어

gravel race 전용 프레임도 나오고 있는데

제조사에서는 cx와는 다르게 좀더 휠베이스가 길고 헤드튜브가 높아서

안정성을 중시한 설계를 하였다고해

여러시간, 혹은 몇일을 달려야 하는 gravel race에 맞춰서 말이지

타이어도 cx는 내구성보다는 접지력이 뛰어는 깍두기 타이어를 사용하는것에 비해

그레블 레이스에서는 주로 저런 40c 정도의 펑크방지층이 겹겹이 들어간 무겁고 굵은 타이어를 사용하더라

cx 코스가 아무리 머드잼이어도 날카로운 돌밭이나 자갈밭에서 장시간 타야하는 데는 저런 타이어가 가장 효과적인가봐

그외 특징으로는 

저렇게 갈매기마냥 찌그러진 드랍바를 사용해서 험로에서도 안정적으로 조향할수 있는거? 이정도 말고는 별다른 특징은 없는거같아

cx가 단시간 레이스라면 그레블 바이크는 투어링바이크에서 보이는 특징이 많이 보이는거같아

좀더 레이시한 투어링 바이크라고 보면 될거같아

도로환경 ㅆㅅㅌㅊ인 우리나라 환경에서는

인도 보도블럭에서 효과적으로 장거리를 질주하고 싶다

같은 븅신같은 용도말고는 별로 쓸데가 없겠네

미국처럼 임도로 주욱 주욱 이어진 길도 없고

그냥 로드사서 도로를 타렴