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2008년에 23세이하들의 뚜르드 프랑스인 Tour de l’avenir 선수를 데리고 실험해본거래

자전거 커뮤니티 만년 떡밥인 경량화가

업힐 타임에 자전거 무게가 얼마나 큰 영향을 끼칠지에 대해 실험하는거지

자전거는 피나렐로 프린스에 듀라에이스 구동계와 srm 파워미터를 가지고 실험했어

1번세팅은 1.8리터의 물을 타이어에 넣고?

뭐냐 씨바 생각했는데

한쪽 타이어에 900ml씩 넣는거 성공했다네

보통 회전부 중량을 줄이는게 훨씬 개이득이라 그러잖아

비중 cm3당 1g잡으면 타이어에 총 1.8kg 추가된 닷휠이 완성되는거지 ㅎㅎ

2번세팅은 1.8리터의 물을 싯포스트에 매다는거(자전거에 1.8kg 중량화)

1.8kg 중량화 했는데 이선수가 너무 빨리달려서 주변사람들 ㄷㄷㄷ했다네

3번세팅은 노말세팅

4번은 타이어 압력을 3bar줄이는거(43psi정도)

업힐코스는 자그만치 알프 듀에즈!

키야!

캬! 엘레베이션 1200쯤 되겟노

자전거 업글했더니 남산 5분대 끊었어요 ^오^ 이런거보다 훨씬 좋은 실험장인거 같아

업힐 하는 내내 파워미터 노려보면서 275w 언저리 출력을 유지했다고해

이러면 동일한 실력과 노력에 자전거만 무거우면 어떤 차이가 나는지 비교할 수 있지

275w짜리 전기모터를 자전거에 달고 일정하게 올라간 효과랄까?

결과는?

확실히 경량화가 업힐타임에 긍정적인 변화를 가져온걸 알 수 있어

하지만 1번세팅(타이어에 물 채운거)은 거르고

2번세팅과 정상세팅 차이가 1분도 안난거는 좀 충격이다

게이들 업힐 해봐야 30분 넘는 업힐은 없을텐데

그럼 1.8kg 경량화 해서 30초 정도 줄이는게 그렇게 큰 차인가 싶다

알루 똥차로 솔로 평속 30은 너끈히 찍고나서 할게 없으면 경량화 ㄱㄱ

3줄요약.

1.경량화하면

2.확실히 

3.업힐에서 빨라진다

(추가)

재미있는 댓글이 있는데

결과값에 걸린 시간과 평균 파워(일률)가 있잖아

이를 통해 소비한 에너지를 계산해보면

1. 858275j
2. 857038j

3. 828440j
4. 829374j

라는거야

1과2의 차이는 0.15%(1.8kg를 휠에 달았냐 자전거에 달았냐)

3과4의 차이는 0.13%(공기압이 적절한가 모자란가)

둘다 파워미터의 오차범위내에 들어가므로

라이더의 한 일의 양은 통계적으론 같다고 볼 수 있고

회전부를 경량화하던 프레임쪽을 경량화하던 무게만 같으면 (#1 & #2)

공기압이 적정하던 모자라던 무게만 같으면 (#3 & #4)

업힐 시간에는 차이가 없다고 볼 수 있다고해

결국 똥휠에 풀카본 프레임이나 라잇웨잇휠셋에 알루똥차나 무게만 같으면 업힐타임에 큰 변화는 없다!

라는 결론이 나온다는거지 ㄷㄷ