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시마노가 신형 105 구동계에 관해 세부사항을 공개했어 14년15년식 자전거에 달려 나올거야 일단 11단으로 업글됬고

울테그라,듀라에이스 기술이 트리클다운되어 적용됬어

그리고 유압브레이크 시스템이 추가됬어 이전의 시마노 로드용 유압브레이크는 전자식 레버에만 적용 됬지만 이번 105에는 기계식 변속레버에 유압브레이크 사용이 가능하졌지

크랭크

듀라,울테처럼 스파이더가 4개인 디자인으로 바뀌었어 무게비강성도 증가됬고

이제 스탠다드, 컴팩트 체인링이 서로 호환이 되게 바뀌었어 크랭크를 바꾸지 않아도 체인링만 바꾸면 돼

 50-34t, 52-36t or 53-39t체인링이 준비되있고 비비는 쓰던거 그대로 쓰면돼

크랭크 길이도 165mm, 170mm, 172.5mm and 175mm. 4가지가 준비되있어

앞드

이것도 듀라울테꺼 가져온건데 

저거 케이블 고정하는 암이 길어져서 작동감이 ㅆㅅㅌㅊ

뒷드

별로 할말이 없어 뭐 스프링 메카니즘이 어쩌고 케이블 피치가 어쩌고

아 32t 스프라켓을 쓸수 있게 롱버전이 나온다네? 업힐 흐르는 돼지는 이거 써라 ^오^

RD-5800 rear derailleur

RD-5800-SS_L: 

Shimano has included a new spring mechanism and cable pitch in the latest 105 rear derailleur, said to provide robust adjustability. Both SS (short) and GS (long) options will be available, with the latter being compatible with a 32t cassette.

브레이크

이것도 듀레울테꺼 트리클다운

일반적인 듀얼 피벗 브레이크에 비해 왼쪽에 피벗이 하나 더 생긴거 보이지?

듀라브렉은 제동력 ㅆㅅㅌㅊ라던데 이거는 얼마나 좋을지 기대된다

그리고 깊이가 깊어져서 28t 타이어까지 지원된다고 해

비비 쉘 밑에 장착하는 다이렉트 마운트 버전도 있어

스프라켓

별로 할말이 없다 11-25t, 11-28t and 11-32t 요렇게 나옴

체인

2년전 듀라에이스 9000이 나올때 적용된 Sil-Tec 코팅이 적용되어 마찰이 줄고 내구성이 좋아졌덴다

딱히 할말은 없다

유압브레이크 호환성

이전까지 시마노 로드용 유압레버는 

요거였거든? di2 전동레버 안에 유압실린더가 들어간거

기계식 레버는 내부 공간이 적어서 실린더 못쑤셔박을줄 알았는데

뭔가 함정이 있을거 같기도 하고

여튼 구동계 등급은 따로 없고 별도로 무등급으로 나온 부품이야 울테,듀라,신형 105 11단 구동계에 전부 호환이 가능하다고 해

플랫바 시프터

11단 울테나 듀라에도 호한되는 플랫바 시프터야 별로 할말은 없다 105도 아니고

페달

나온지는 꽤 된건데 카본을 사용해서 50그램을 줄인 카본 클릿페달이야

마지막으로 구동계 전체적으로 검은색과 은색으로 출시된다고 해

기능적으로는 상위 구동계들이랑 전혀 차이가 없는거 같아. 단지 무거울뿐 ㅇㅇ

1줄요약

올해도 어김없이 상위구동계 팀킬 하는 시마노 다이스키!!!!! ^오^