선 한 줄 요약 : 보잉 개새끼 (끝까지 읽어라)

코리아타임스에서 국방부를 담당했던 이태훈기자입니다.

쓰고 싶었던 기사 마음껏 쓸려고 코리아옵저버 (koreaobserver.com)라는 이라는 인터넷 영자지를 오픈했습니다.

보잉이 이번 사업에 왜 부적격이었는지에 대해 왜 이번 결과를 겸허히 받아들여야 하는지 FX 3차 사업을 지켜보았던 국민의 입장에서 글을 하나 써 보았습니다. 좋은 물건을 팔려는 노력보다 비즈니스석으로 기자들 태워 미국 여행시키고 스트립클럽에 대려가서 좋은 기사 나오는 것을 유도하려는 모습이 안타까워 적어 보았습니다.    

 

왜 제가 수직꼬리날개 변형 등 스텔스 옵션을 포기할거라는 기사(http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2012/01/113_103458.html)를 썼을 때 나중에 뻔한 거짓말이 될 거라는 것을 알면서 우겼는지 안타깝습니다.

어쩌면 제가 썻던 합참 공보실 카드깡 기사 (합참, 2차가기 위해 클린카드로 카드깡해)의 연장선상에 있다 보시면 됩니다. 기자로서 항상 본분을 다하려 노력하는 코리아헤럴드의 송상호기자에 이기사를 바칩니다.   

Why Boeing deserves to lose

(http://www.koreaobserver.com/why-boeing-deserves-to-lose-6604/)

Boeing is the only company that I know of as a former defense correspondent that offered journalists a free business class flight, free passes at a luxurious strip club in the United States.

The U.S. aerospace giant was also the only company that threatened me not to publish such articles ashttp://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2013/08/205_106039.html" target="_blank"> Boeing’s F-15K jets fly blind to enemy attacks and Boeing backtracks on stealthy jet offer.  

I still vividly remember http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20130924000960" target="_blank">Song Sang-ho, a Korea Herald reporter and a good friend of mine, desperately asking me to go back to our Boeing-sponsored fancy hotel rooms in Mesa, Arizona, when brought to a cabaret with topless girls.

A defense industry source once told me the lavish provision of sexual entertainment along with free food, free hotels, free drinks and free flights to journalists was a key factor in Boeing’s winning of Korea’s two previous fighter jet acquisition programs.  

Beside all these unethical business practices, there are plenty of other reasons to eliminate Boeing from the FX-III competition, under which Korea planned to acquire 60 advanced fighter aircraft with a budget of 8.3 trillion won ($7.5 billion).

First, it lied to the Korean people that it would offer stealth technology. Boeing pledged to provide a list of stealth technologies when it successfully sold its 60 F-15Ks to Korea but has yet to fulfill its promises.      

Secondly, it lied to us that it would undertake a major retrofit of its F-15 fighter jets to improve the effectiveness of its radar counter-measures.

An industrial source said hardly any progress had been made in the making of the F-15 Silent Eagle, an upgrade version of the F-15 offered in the FX-III, especially in the development of its conformal weapons bay (CWB) and canted vertical tails. 

A senior official of the Korea Aerospace Industries (KAI), which has been carrying out research and development of the F-15 SE’s internal weapons bay, told me last year that “Only 10 percent of work has been completed for the research and development of the F-15SE’s conformal weapons bay.” ‘

KAI signed a memorandum of understanding (MOU) with Boeing in 2010 for the production of the F-15SE’s conformal weapons bays. 

Boeing would have had a better chance of winning the FX-III if it were a little more honest in explaining the limitations of its fourth generation F-15s, rather than trying to conceal unfavorable facts.  

“Over my dead body,” a top Air Force official in charge of maintenance of fighter jets, said when asked about his opinion on the introduction of the F-15SE.

He said Korea wasted enough money and learned a lesson from the FX-I and FX-II that any upgrade exclusively offered to Korea would result in nightmares to maintenance personnel.

Boeing should think twice before complaining and even filing a lawsuit against the Korean government over the latest decision to reject its F-15, which rolled out in 1972 and became the only candidate in the FX-III race.

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여기까지가 원본이고 영문밖에 없는 원문기사에 대한 나의 발번역을 빌려보자면 대략 이렇게 된다.


전직 국방 취재원으로 있었을 때 내가 알던 보잉은 취재진들에게 공짜 비지니스석에다 미국 내 호화 스트립바 무료 입장을 제공한 유일한 회사였습니다.

이 미국 항공계의 거인은 <보잉의 F-15K 적 공격 앞에서 장님> 과 <스텔시한 전투기 제공에 대한 보잉의 철회>에 대한 기사를 내지 말 것을 저에게 압박을 가하였습니다.

상의탈의한 가시나들이 있는 캬바레로 데려져왔을 때, 저는 아직도 코리아헤럴드 기자이자 저의 좋은 친구인 송상호씨가 저에게 간절하게 보잉의 스폰서를 받고 있는 아리조나 메사에 있는 호텔방으로 돌아가달라고 했던 것을 생생하게 기억하고 있습니다.

국방사업정보통이 저에게 말하기를 성적 유흥을 동반한 공짜음식과 공짜호텔 공짜술 그리고 공짜비행기를 기자들에게 제공했던 것들이 지난 한국에서의 두사업에서 보잉이 이길 수 있었던 중요한 요인이었다고 합니다.

이런 모든 비윤리적인 비지니스 관행 뿐만 아니라 8조3천억원으로 60대의 전투기를 구매하는 FX-3차에서 보잉을 탈락시킨데에는 여러가지 이유가 있습니다.

첫번째로는 스텔스 기술을 제공할 것이라고 한국사람들에게 구라를 쳤기 때문입니다.
보잉은 F-15K 60대가 한국에 성공적으로 판매가 이루어진다면 스텔스 기술이전 한무대기로 해줄 것이라고 했지만 그 약속들을 다 이행하려면 아직도 개뿔 멀었습니다.

둘째로 보잉은 우리에게 F-15 전투기에 대대적인 전자장비 장착으로 인해 F-15의 레이다를 이용한 전술의 효용성을 높여줄 것이라고 구라쳤습니다. 한 산업소식통은 F-15SE를 만드는 과정에서 특히 경사미익과 CWB의 개발에 대한 어떠한 진전도 없었다고 했었습니다. F-15의 내부무장창의 개발과 연구를 수행중인 KAI의 한 고위임원은 F-15SE의 CWB의 연구개발은 10%밖에 완성이 안되었다고 전했습니다. KAI는 보잉과 2010년에 F-15SE의 컨포멀 무장창 생산을 위한 양해각서를 썼습니다.

보잉이 F-15의 한계성에 대해서 조금이라도 솔직했었으면 FX-3차에서 조금이나마 승리의 가능성을 가졌을 것입니다. 보잉이 안좋은 사실을 덮어놓으려고 하기보다 4세대 기체인 F-15의 한계성에 대해서 조금이라도 솔직했었으면 FX-3차에서 조금이나마 승리의 가능성을 가졌을 것입니다. 

F-15SE 도입에 대한 한 고위 공군 간부의 입장을 물어보자 '차라리 나를 죽이고 가라'라고 말했습니다.
그는 한국만을 위한 업그레이드가 개별정비에 얼마나 악몽을 주는지 한국이 FX-1,2를 거치면서 교훈을 배울만큼의 충분한 돈을 지불했다고 했습니다.

보잉은 1972년에 처음 등장하였고 FX-3차에 단독후보로 올라온 F-15를 거절한 최근의 결정에 대해 한국정부상대로 징징대거나 고소미 때리기 전에 생각 잘하셔야 할 겁니다. 

(끝)


역자 주 : 코리아타임즈의 이태훈 기자는 국방전문기자로서는 이미 정평이 난 기자다. (신동아 이정훈 급이라고 보면 된다.)

역자 주 2: 이미 AH-64E 가디언 선정되엇을 때도 향응제공한 거 때문에 보잉에 대해서 말 엄청 많았다.

역자 주 3: KFX에 대해 온갖 꿈과 희망을 보여주던 사브도 향응접대 때문에 압수수색받고 사업에서 나가리 된 거였음.