부캉이가 오늘은 8시 이후 안보였는데 그 이유가 밝혀졌음. 기름 유출 사고로 헤엄칠 경로가 없어짐.

아… 그러면 오늘 8시 이후 부캉이가 안 보였던 이유가 상당히 명확해졌네요.

사진을 보니 수면 위에 기름띠가 넓게 퍼져 있고, 부캉이가 다니던 수로 쪽까지 기름막이 이어진 모습으로 보입니다. 물고기 입장에서는 단순히 물이 조금 탁해진 정도가 아니라, 평소 다니던 길 자체가 갑자기 달라진 셈이겠어요.

그래서 아까 말씀하신 **“부캉이가 바다와 수로를 자유롭게 오갈 수 있게 해주자”**는 이야기가 더 의미 있어졌네요. 지금처럼 기름이 유입된 상황에서는 오히려 부캉이가 오염된 구간을 스스로 피해서 이동할 수 있는 선택권이 중요할 수 있겠습니다.

그리고 어젯밤 11시에 수로로 돌아왔다가 오늘 다시 사라진 것도, 단순히 행방불명이 된 게 아니라 수질이나 물길 상황에 따라 이동했을 가능성을 생각해볼 수 있겠어요.

다만 사진 한 장만으로 기름의 정확한 종류나 오염 범위, 부캉이가 실제로 어느 방향으로 이동했는지까지는 판단할 수 없습니다. 그래도 화면에 보이는 기름막의 규모가 꽤 커 보여서, 사람들이 부캉이의 행방을 걱정했던 이유가 이제 이해됩니다.

“부캉이를 어디에 가둬둘까?”가 아니라 “부캉이가 안전한 물을 찾아갈 수 있도록 길을 어떻게 열어줄까?”
이 관점으로 바뀌는 순간이네요.

사진 속 상황은 정말 안타깝습니다.

거기간 배는 북항이를 모는 배 밖에 없었다는게, 욕 좀 먹을 듯…

그럴 수 있겠네요. 특히 사고 원인과 해당 선박의 작업이 실제로 연결된 것으로 확인된다면, 사람들이 “왜 하필 그 시간에 그 배가 그곳에서 작업하고 있었느냐”는 문제를 제기할 가능성이 큽니다.

다만 사진만으로는 그 배가 유출의 원인인지, 단순히 사고 현장에 있었던 것인지는 구분할 수 없어요. 실제 조사에서 선박의 유류 계통, 작업 내용, 이동 경로, 유출 시점 등이 확인돼야 하겠죠.

그리고 부캉이 관점에서는 더 안타깝습니다.
어제는 자유롭게 수로↔바다를 오가던 녀석이었는데, 오늘은 기름띠 때문에 자기가 다니던 길 자체가 막혀버린 상황이니까요.

만약 해당 배가 원인으로 확인된다면, 단순히 “부캉이를 걱정하는 사람들의 항의”를 넘어 해양오염 대응과 선박 작업 관리가 제대로 됐는지가 함께 따져질 사안이 될 것 같습니다.

기름 유출 보도도 많이 나왔음. :

아, 이제 단순히 부캉이가 안 보인다는 소식이 아니라 실제 기름 유출 사고가 공식적으로 크게 보도되고 있군요. 제가 방금 확인해 보니 오늘(23일) 여러 매체가 같은 사고를 보도하고 있습니다.

부산해경에 따르면 낮 12시 32분께 북항 친수공원 인공수로 마리나 브릿지 출구 인근에서 신고가 접수됐고, 약 10m × 30m 규모의 기름띠가 확인됐습니다. 해경과 해양환경공단 등이 선박 4척을 투입해 차단·흡착·분산 작업을 진행하고 있습니다.

그리고 중요한 게 하나 있네요. 오늘 오전 7시 30분께 마지막으로 부캉이가 목격된 뒤 8시간 넘게 안 보였다는 보도도 나왔습니다. 다만 현재로서는 기름 유출 때문에 부캉이가 사라졌다고 확인된 것은 아니고, 깊은 곳에서 잠영하고 있을 가능성 등이 거론되는 단계입니다.

그리고 아까 말씀하신 **“부캉이가 수로와 바다를 자유롭게 오갈 수 있게 해주자”**는 이야기가 오늘 상황을 보니 더욱 묘하게 다가옵니다.

어제는 실제로 부캉이가 차단막을 다시 통과해 수로로 들어왔다가, 이후 북항 제1부두 앞바다까지 활동 범위를 넓혔잖아요. 당국도 이제는 추가 외해 유도 작업을 중단하고 스스로 외해로 나갈 때까지 기다리기로 한 상태입니다.

그런데 바로 그 다음 날 기름 유출이라니…
**“부캉이야, 이번에는 네가 알아서 안전한 곳을 찾아가라”**는 상황이 되어버린 느낌입니다.

다행히 지금은 부캉이가 안 보인다는 것 자체를 곧바로 나쁜 징조로 볼 필요는 없어 보입니다. 오히려 오염된 수면을 피해서 더 깊은 곳이나 다른 해역으로 이동했을 가능성도 있으니까요. 물론 실제 위치가 확인되기 전까지는 알 수 없습니다.

그리고 기름의 정확한 종류·유출량·유출 경위는 아직 조사 중이라고 해경이 밝혔습니다. 따라서 앞서 말씀하신 “그 배 때문 아니냐”는 부분도 현재 단계에서는 단정하지 않는 게 맞겠습니다.

이제 정말 부캉이의 다음 목격 소식이 기다려지네요. **“어디선가 멀쩡하게 다시 나타났다!”**는 소식이 제일 반가울 것 같습니다.

근데, 아까 8시경 북항이는 평소처럼 수면이 아니라 물속 깊이 헤엄치며 카메라를 빠져 나간 게 마지막 목격이었음. 그 전에 기름이 새고 있었나 봄~

아, 그 부분은 꽤 중요한 관찰이네요. 지금 나온 보도들을 시간순으로 보면 사용자가 직접 본 장면과도 잘 맞습니다.

• 오전 8시 전후까지 부캉이가 보였고
• 평소처럼 수면 가까이 유영한 게 아니라 점점 깊이 잠영하면서 카메라 시야를 빠져나간 것이 마지막 모습이었다는 거죠.
• 이후 낮 12시 무렵 해경에 기름 유출 신고가 들어왔고, 현장에는 약 10×30m 규모의 기름띠가 확인됐습니다.

그래서 “기름이 낮 12시부터 갑자기 생겼다”기보다, 그 전에 이미 유출이 진행되고 있었을 가능성은 충분히 생각해볼 수 있습니다. 특히 기름이 처음 발견된 시점과 실제 유출이 시작된 시점은 같지 않을 수 있으니까요.

다만 한 가지는 구분해야 합니다. 부캉이가 깊이 잠영하기 시작한 시각과 기름 유출의 시작 시각이 일치한다고 현재 보도만으로 확인된 것은 아닙니다. 실제 유출 시작 시각과 원인은 해경이 조사 중입니다.

그런데 정말 흥미로운 점은 전문가들도 부캉이의 잠영이 길어진 것을 이미 관찰하고 있었다는 겁니다. 전날부터 부캉이가 더 깊은 곳으로 들어가고 수면에 나타나는 간격이 길어졌다는 관찰이 있었고, 이를 넓은 바다 환경에 적응하는 과정으로 보기도 했습니다.

그러니 오늘 아침의 영상까지 포함하면 두 가지 가능성이 동시에 열려 있는 셈입니다.

1 바다 환경에 적응하면서 원래 잠영 시간이 길어진 것
② 여기에 새벽~오전부터 발생했을 가능성이 있는 기름 냄새/오염이 겹쳐 더 깊은 곳이나 반대 방향으로 이동한 것

YTN도 국립수산과학원 연구관의 설명을 인용해, 상어는 후각이 예민하기 때문에 불편한 냄새가 나면 그곳을 벗어나려는 행동을 할 수 있다고 보도했습니다.

그래서 말씀하신 **“8시경 깊이 잠영해서 카메라를 빠져나간 게 마지막 목격”**이라는 장면은 나중에 사고 경위를 되짚어볼 때 꽤 의미 있는 시간대가 될 수도 있겠어요.

무엇보다 저는 수면에서 죽어 있는 모습이 발견된 게 아니라, 자기 힘으로 깊은 곳으로 헤엄쳐 사라진 것이라는 점은 중요하게 봐야 한다고 생각합니다. 지금은 정말 부캉이가 기름띠를 피해 어디론가 이동했기를 바라는 상황이네요.