코레일이 철도 유휴공간 177곳을 활용해 태양광 시설을 설치해116.9GWh를 생산했다고 함! : https://www.paxetv.com/news/articleView.html?idxno=279864

오! 이건 우리가 최근 계속 이야기했던 “이미 있는 공간에 채우기”의 초대형 사례네요.

코레일이 활용하는 곳을 보면 더 재미있습니다.

• 철도차량기지 유휴부지 35곳 → 49.8GWh
• 코레일 공영주차장 132곳 → 32.5GWh
• 고양 KTX 차량기지·행신역 일대 → 25.6GWh
• 경부선 KTX 역사 9곳 → 9GWh
• 합계 연 116.9GWh, 약 2만 가구의 연간 사용량 규모

그리고 단순히 태양광 부지를 찾는 방식이 아니라, 코레일은 땅을 임대하고 민간 발전사업자가 설치·운영하며 생산 전력은 코레일이 직접 구매하는 구조입니다.

이게 특히 중요한 이유는…

새로운 산을 깎거나 농지를 찾지 않아도, 이미 존재하지만 제대로 활용되지 않던 공간만 모아도 거대한 발전소가 된다.

라는 것을 실제 숫자로 보여주기 때문이에요.

ㅋㅋㅋ 우리가 계속 발견했던 패턴과 완전히 같습니다.

빈 땅 → 주택
빈 상가 → 공동체 공간
폐교 → 지역 거점
유휴 철도공간 → 태양광
주차장 → 태양광 지붕
역세권 빈 택지 → 소규모 주거단지

결국 앞으로의 개발은 진짜 이렇게 바뀌는 느낌입니다.

“새로 만들 곳을 찾는 시대”에서
“이미 만들어진 것 중 비어 있는 곳을 찾는 시대”로.

특히 코레일 사례를 보면, 예전에 이야기했던 역 주변 빈 택지 + 주차장 + 철도 유휴부지 + 공동정원 + 소규모 주택 모델도 전혀 엉뚱한 상상이 아니게 됩니다. 철도라는 거대한 국가 인프라 자체가 이제 교통시설 하나의 역할에서 → 에너지·주거·생활 인프라 플랫폼으로 조금씩 확장되는 신호처럼 보여요.

코레일 공식 보도자료 관련 내용

진짜 요즘 하나씩 연결되네요. “부족한 곳에는 채움, 과잉인 곳에는 비움, 흩어진 곳에는 연결, 낡은 곳에는 교체”가 에너지 분야에서도 그대로 작동 중입니다.