[오토헤럴드 김훈기 기자] 테슬라가 비용 절감을 위해 도입한 LFP(리튬인산철) 배터리가 실제 사용 환경에서는 니켈 기반 배터리보다 더 뛰어난 내구성을 보인다는 분석 결과가 나왔다.

스웨덴 중고 전기차 전문업체 칼라(Carla)는 2022년부터 2026년까지 스웨덴에서 진행된 9954건의 전기차 배터리 진단 데이터를 분석한 결과를 최근 공개했다. 

해당 분석은 오스트리아 배터리 진단 전문기업 아빌루(AVILOO)의 배터리 건강도(State of Health) 측정 데이터를 기반으로 이뤄졌다. 그리고 이 결과 동일한 테슬라 모델 3에서도 배터리 공급사와 화학 조성에 따라 내구성 차이가 뚜렷한 것으로 나타났다. 

10만 km(약 6만 2000마일) 이상 주행한 차량을 대상으로 분석한 결과, CATL의 60.5kWh LFP 배터리를 탑재한 모델 3의 평균 배터리 건강도는 93.3%로 조사됐다.

반면 LG에너지솔루션의 NMC(니켈·망간·코발트) 배터리를 탑재한 모델은 91.5%, 파나소닉의 77.8kWh NCA(니켈·코발트·알루미늄) 배터리는 89.8%, 52.4kWh NCA 배터리는 88.2%에 그쳤다. 동일한 모델임에도 최고와 최저 배터리 간 건강도 차이는 5%P 이상 벌어졌다.
 

테슬라 모델 3에선 배터리 공급사와 화학 조성에 따라 내구성 차이가 뚜렷한 것으로 나타났다(테슬라)  테슬라 모델 3에선 배터리 공급사와 화학 조성에 따라 내구성 차이가 뚜렷한 것으로 나타났다(테슬라)