이미 5개월전에 결론 나온거아님?

정치적인 쏠림 배제하고 팩트만 가지고 이야기해볼거니까 

대구노인들도 조금 참고 글을 읽어봐라 

참고로 항공사고 조사는 전세계 여러 기관이 합동조사로 하기 때문에 주작 자체가 불가능하고

어느 국가나 특정 단체의 이익을 위해서 결과를 덮는것도 불가능함 

그래서 항공사고 조사결과는 전적으로 신뢰해도 된다 




핵심사항만 요약하면 이렇게 정리됨

1. 버드스트라이크로 오른쪽 엔진에 새가 빨려들어가서 파손됨 

2. CVR (녹음장치) 에 음성으로 파손된 오른쪽 엔진을 오프 시키라는 대화가 오감 

3. 직후에 엔진이 하나 꺼졌는데 FDR (비행데이터 기록장치) 엔 왼쪽 엔진이 꺼진걸로 기록됨 

4. 참고로 왼쪽엔진에 파이어핸들(엔진소화기-한번 당기면 공중에서 재시동 절대불가)까지 당겨져 있었다고함

여기까지가 팩트임 

이후엔 전원이 나가버려서 뭐가 없고

해당항공기는 블박에 보조배터리가 안붙던 구형모델이라 기체 전원차단 = 블박전원차단이라 논란의 여지도 없음










자 그럼 팩트만 가지고 합리적인 추측을 해보자 

파일럿들이 우측엔진을 오프시키겠다는 대화가 녹음이 됐는데

그후에 왼쪽엔진이 off 된걸로 기록이 됐으면 여기서 무슨 생각을 더 해야되냐?

그런 멍청한 실수를 할리가 없다?

안타깝게도 생각보다 흔한 실수임 

아래 케이스 두개 첨부함

안타까운 사고라고 생각하지만 

이미 데이터로 기록이 존재하는이상 여기서 무슨 진실을 더 밝히라는건지 

난 볼때마다 이해가 안간다

CVR 에서 고장난 오른쪽 엔진 끄자고 대화가 오간 기록이 존재한다는데 

FDR 에서 왼쪽 엔진을 Off 한걸로 돼있으면 이미 결론이 나왔다고 보는게 합리적인거 아냐?



 

대만 사고




 

영국사고