그물(건작망)으로 참치를 잡는 참치 선망선이며

한국이 매년 60여척 출어한다.

가장큰 원양선사는 동원산업(합작선까지 17척 보유)

다음 사조산업. 남북수산. 신라교역. 한성기업. 제원실업. 등이 남태평양. 인도양. 대서양 에서 조업한다.

기준 12개월 승선계약하고 선박은 24개월 조업후 한국에 들어와 두달여 정비및 수리하고 다시 출어함

대략 한달남짓 조업하고 가까운 섬나라(남태평양은 솔로몬 과달카날섬 호니아라항 / 길버트제도 타라와 베티오섬 등)에 입항하여 운반선에 참치를 넘겨주고 3일정도 휴식및 보급품 수령함

선박의 관리직급은 해기사이며

어로부 ㅡ 선장. 1.2.3 등 항해사

기관부 ㅡ 기관장. 1.2.3 등 기관사

통신장 1명

갑판장. 조기장 까지 한국인이 승선하고

일반선원 12 명정도는 외국인이 승선함

 

1등항해사 하려면 3급항해사 자격증을 취득해야함

해기사 면허 취득후 1년의 실습기간을 거쳐 면허가 발급되고 이후 3항기사부터 직급부여되고 빠르면 5년 이내에 1항기사로 진급됨

3항기사 연봉은 평균 6천 에서 많게는

9천만원까지 지급되며 지급액은 잡아들인 참치의

어획량에따라 달라짐

즉 많이 잡으면 많이 버는거임

볼북복이다.

 

선장의 연봉은 평균 2억에서 많게는 5억까지 받는다.

선장 기관장 되려면 약 8년이상의 승선경력이 필요함

1등항해사 2년하고 선장되는경우도 많다.

 

30세 정도까지는 함 해볼만한 직업이고

5년 승선하고 3억 정도는 너끈히 벌수있슴

비전공자는 30세 정도이면 오션폴리텍 수료하는 코스가 있슴

오션폴리텍 수료후 3급이나 4급 해기사 시험응시하면됨

 

라떼도 참치선망선 해기사 4년 승선했고

승선했던 선박이 1997년 MBC 다큐멘타리에 소개되기도 했었다.

당시 취재 PD가 민경욱의원 MBC 기자일때였슴

 







 

 

2021년에 민경욱위원과 황교안전총리 초상화 그려서 기증했다.

ㅍㅌㅊ?






 

 

윤카도 그리고 있슴



 

멸공

천멸 중공

디져주라 제발 개새끼야