지난달 28일 김해국제공항을 통해 부산에서 홍콩으로 향할 예정인 에어부산 BX391편은 출발 직전인 밤 10시 4분에 지연이 결정됐다. 당시 승객 170명과 승무원 6명을 탑승한 상태였다.

당시 관제사가 기장에 ‘항로상 간격 분리’를 지시하며 출발 예정 시간이 밤 10시 33분으로 늦춰졌다. 항로상 간격 분리는 앞서 이륙한 항공기와 안전거리 확보를 위해 관제탑에서 내리는 지연 지시다. 이에 기장은 기내 안전 브리핑 이후 지연 안내 방송을 했다.

화재는 밤 10시14분 발생했다. 조종실에 ‘LAV Smoke(화장실 내 연기)’ 경고가 있었고, 잠시 후 객실 승무원이 기내 후방에서 발생한 화재 상황을 기장에게 보고했다. 기장은 곧장 객실 사무장과 승객들에게 ‘Evacuate (비상탈출)’을 지시했고, 비상탈출은 7개 출입문의 각 미끄럼틀(비상 슬라이드)을 이용해 전개됐다. 기장은 모든 승객과 승무원이 탈출한 것을 확인한 뒤, 항공기에서 마지막으로 탈출했다는 게 이 보고서의 내용이다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/658/0000098598

22시 04분에 이륙했어야 할 항공기가
흔히 지하철 타면 듣는 앞차와의 간격유지를 위하여 라는 이유로
22시 33분으로 이륙 지연.

그리고 22시 14분에 화재발생.
이륙하고 10분 뒤에 화재발생했으면 대형참사 났을지도 모른다