리니어 츄오 신칸센

 


 

자기 부상열차로 주행 시 약 150km/h까지는 차량의 바퀴로 주행하다가 그 이상 속도로는 자기 부상으로 주행

 

공중부양으로 마찰이 없어져 기록적인 속도에 도달할 수 있으며

또한 마찰이 없어지니 기계적인 마모와 손상도 줄어들어시스템 유지와 관리가 최소화되고

승객들도 조용하고 편안한 승차감을 느낄 수 있다는 장점

 


 

실제 주행 영상

 

 

영업속도는 505km로 할 예정이지만 이론상 800km도 가능하다고 함

 

도쿄-나고야 40분 (현재 기존 신칸센 최단 1시간 35분)

도쿄-오사카 1시간 7분 (현재 기존 신칸센 최단 2시간 24분)

 

을 목표로 두고 있음

 


 

대부분의 구간을 이렇게 터널화 시킴

 

2014년 착공.

2027년 1차 구간 개통 예정 (도쿄-나고야)

2045년 2차 구간 개통 예정 (나고야-오사카)

 

자기부상열차가 투입되기 때문에 전용 노선을 깔아야해서

돈을 어마어마하게 투입. 경부고속선 5개 건설 분량의 자금이 투입