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2013-04-15 22:22:02BGM정보 : 브금저장소 - http://bgmstore.net/view/NFwf5
안녕게이들아
이번엔 리터급 레플리카대해 알아볼께
레플리카란 뭐냐하면 흔히들 알고있는 뿅카들이야
레이스 사양을 기반으로 공도에 적합하도록 몇가지를 수정해서 출시하는 바이크야
각제조사에 최신기술들이 도입되어 나오는 기종이니 만큼 허덜덜한 성능을 가지고 허덜덜한 가격을 가지고도 나오지
우리나라는 특히 이 레플리카가 인기가 많아서 비율이 매우 높아
아마도 이것들에 영향이 크겠지
영화 천장지구
영화 비트
이영화들을 보고 자란 세대들이니 아무래도 영향이 있겠지?
이거 모르는 좆초딩 고딩새끼들은 아웃이다잉
자 이제 각제조사별로
대표적인 녀석들로만 소개할꼐
우선 일본 4대 메이커인 혼다 야마하 스즈키 가와사키 대표 리터급 레플리카를 알아보자
혼다 CBR 1000RR 파이어 블레이드
혼다의 대표적 레플리카 CBR1000RR 이름은 불칼이야
시작은 20년전 CBR900RR 모델을 시작으로 20여년간 모델체인지되어 현재는 8세대모델이야
긴역사만큼 가장 대중적이고 사랑받는 모델이야 매니아들사이에는 다루기 가장 쉬운기종이라고들 하지
그만큼 고수들 사이에선 재미가 없다고 평들을해
수냉식 4기통 엔진에 999CC 176마력 11.4kg-m 의 토크를 낸다고하네 허덜덜하노.
옵션에 따라서 1900만원 후반~2000만원 초반대
야마하 YZF-R1
야마하의 대표적 레플리카 YZF-R1이야
야마하의 R1은 말그대로 레이스에서 시작되어 98년을 시작으로 모델체인지를 통해서
현재까지 출시되고있는 레플리카 바이크야
발렌티노 롯시라는 유명한 레이서가 모토GP라는 레이스에서
이 YZF-R1이라는 바이크에 베이스가된 녀석을타고 한시대를 풍미해
R1의 특징은 날카로운 코너링이라고들 하는데 나는 코너랑 안친해서 잘모르겠다.
수냉식 4기통 엔진에 배기량 998CC 182마력 최대토크 11.8kg
가격 1900만원초반~2000만원 초반
스즈키 GSX R1000
스즈키 R1000은 직발의 황태자라고들 했어 직선 가속력이 뛰어나다는 뜻인데
최근에는 BMW s1000RR 에게 황태자 자리를 넘겨준듯해
R1000은 마찬가지로 오랜 역사를 가지고있어
제조사인 스즈키 모터사이클은 약간 고집같은게 있어서 남들이 ABS다 TCS다 전자장비를 도입할때
그딴거 개나줘버려하면서 자기들만에 고집을부려 그래서 소비자들에게 외면받아 운지테크를 타는중
그러나 역시 좋은 바이크임에는 틀림이 없지
수냉식 4기통 엔진에 999CC 185마력 토크11.9kg
가격 2000만원 초반대
가와사키 ZX10R
흔히들 남자의 바이크라고 불리우는 가와사키의 대표모델이야
우리나라에는 잠깐 수입사가 들어와서 운지해버리고 그동안 정식 수입사가없어서 소수의 매니아들만 즐긴 바이크야
가와사키는 중공업회사라 약간 투박하다고 생각하는 사람들이 많은데 괴짜들 많은지 아주 신박한
디자인을 많이 가지고있어 그리고 만들었다하면 하나는 짱먹어야 직성이 풀리는지
이녀석이 10년?인가? 모델체인지 되어서 나왔을땐 공도의 제왕이었는데
같은해에 BMW에서 나온녀석때문에 2인자로 밀려났어 하지만 SBK라는 양산차를 기반으로해서
하는 레이싱 대회에서 작년 BMW와 1~2위를 다투는 차량이기에 많은 지지를 받고있어
수냉식 4기통 엔진에 998CC 200마력 토크11.4kg
여기까지가 일제 4대 메이커의 뿅카들이야
물론 이 아래 라인도 많아 400CC급 600CC급 750CC급 오버리터급 그건 각각 다르게 올리도록 해볼께
너무 분량이 많아지거든
이 아래부터은 유럽의 레플리카들이야
일제들과는 어떻게 다른지 비교해도 재미있을꺼야
두카티 1199 파나갈레 R버전 코르세
요 두카티란 회사는 유럽에 전통있는 모터사이클 제조사야 수냉4기통이 판치는 요즘
우리는 우리의 전통이 있다면서 2기통엔진을 쓰는 회사야
2기통을 왜쓰냐면 원래는 터트리는 실린더가 2개 더 없으니 파워가딸려야 정상인데
기술적으로 숙성시켜 비슷한 퍼포먼스를 이룩하고 2기통엔진이 반응성이 4기통보다 좋고
코너링에 유리하다고 카더라 자세한 메카니즘은 모르겠다만 대충 그런거래
이놈은 자체 프레임도 지내들 독자적인 프레임을 사용하고 엔진도 독자적인 기술을 사용해
근데 이놈에 엔진은 레드존이라는게 없어.. 지내들 독자적인 기술인데
레드존없는 엔진 얼마나 무섭노..
디자인도 유럽쪽이라 그런지 신박하지않노?
각파츠별로 명품이라고 불리우는 놈들을 덕지덕지 발라놨어
그덕에 가격이 눈돌아갈만큼 비싸지 근데 무게가 160kg 정도야.. 미친거야
보통 R차들이 180kg 정도거든 근데이놈은 20kg이상 가벼워 조낸 비싼 카본을 덕지덕지 발라놨기 때무니지
대충 가격이 일반 버전기준으로 3000만원 정도고 사양에따라 4000만원때 까지도있어
2기통 엔진 1198CC 195마력 토크13.46kg
BMW S1000RR
이놈이 등장하자마자 바이크매니아들은 모두놀라
그동안 BMW는 레이스에 참가하지않았어
이유는 우리가 최고인걸 다아는데 왜 구지 레이스나가서 증명해야하나?
고따구 마인드였는데 다들 코웃음치다 이놈이나오자 모두 벙쪗지..
기존에 있던 리터급 알차기록을 싸그리 갈아치운데다가
양산차 레이스SBK도 석권하기 시작해
더군다나 시판 버전에는 트랙션컨트롤 시스템 ABS 윌리방지운동감지센서등 각종 첨단장비를 장착하고
덕분에 많은 판매량을 기록하고 황제 자리에 등극햇지
우리나라에서도 10~12년까지 신차가 가장많이팔린 레플리카라고해
수냉식병력 4기통 193마력 토크11.4kg
가격 2000만원 후반대
MV 아구스타 F4
이녀석의 제조회사도 출발은 항공기회사야
이놈은 우리나라에선 두카티보다 더 매니악한녀석인데
제원상 성능면에선 일제 바이크와 크게 차이가없어
뭐 유럽감성이라나 뭐 그런게있다네. 이놈에 순정머플러 시스템이름이 오르간 파이프라는군
아름다운 배기음을 자랑한다네.. 잘모르는 녀석이니 아는게이있음 추가설명 앙망해
998cc 186마력 토크 11.4kg
아프릴리아 RSV4 팩토리
이놈은 이태리산인데 신박한 성능을 자랑하고 아주 좋은 바이크로 인정받고있어
이놈은 엔진이 매우 특이한걸로 유명한데 일명 V4엔진이야
보통 4기통 엔진은 병렬 즉위아래로 배치가 되어있는 형태인데
이놈은 말그대로 V형으로 배치가 되어있는거지 실린더가 2기통은 이런 형식에 엔진이 있는데
4기통에서는 이놈이 유일하게 그 엔진을 가지고있다네 상용 레플리카버전중에는
해외에서는 나름 괜찮은 바이크로 인정받는데
우리나라 수입사사가 운지해서 인기가 없는 비운에 모델이야
또 유럽바이크가 비싼가격과 종범인 서비스로인데 부품수급에 어려움이있는 이유도있지만
그리고 우리나라 바이크 정비사들은 자격증 같은게 없어 개나소나 다 센터를 차릴수있지
그래서 지들 이익안되는 부품을 구하기 힘들거나 단가가 안맞거나하면 조낸까지
그래서 까인 불쌍한놈이야 대부분 유럽바이크들이 내구성 어쩌구하면서까여
수냉 v형 4기통 180마력 11.4kg
가격은 3000만원대
KTM RC8
이놈은 오스트리아산이야
원래 이놈 제조사가 산타는 오프로드 바이크로 유명한데
온로드 슈퍼바이크를 런칭해서 컨셉쇼에서 발표하고 나온녀석인데 특이한 디자인이 특징이노
마찬가지로 2기통 머신이고 이것도 국내에 풀린게 없어선지 정보가없다
아는 게이 추가설명 앙망한다
v2기통 1195cc 173마력 토크는 안나와있어서 잘모르겠다
가격은 2000만원 초반대
자 대표적인 리터급 레플리카에 대해서 알아봤어
그리고 유사품에 주의하길 바래
국산 최강 DOHC 엑시브에
카울만 바꾼 야무다들을 조심하도록해
3줄요약
1.난폭운전하지말자 운지한다
2.비싼놈들 발로차면 운지한다
3.아랫놈은 발로차도 운지안한다
