트럼프가 당선전에도 당선후에도 미국 자동차산업을 좀더 활성화하려고 노력한거 알지?


혼다 토요다 니산 마즈다 공장들 멕시코 등에서 미국으로 옮기려고 노력한것도 알지??

이게 왜그러냐 하면 자동차는 엄청난 장치산업이라 각 자동차 회사당 부품업체가 1만 3천여개쯤 붙는다.  

파급력이 크지. 

이게 조선업이랑 다른 점이야. 주갤러들도 많이들 알겠지만, 

조선업은 노동집중산업이야. 용접공이 다야. 즉 부품산업이나 장치산업들이 많이 없지. 인력하청이지만 대부분 용접공. 

조선업은 연쇄부도라고 해봣자 중소조선소야. 


그러나 자동차는 달라. 1만개이상 거의 만삼천개의 부품업체가 연쇄부도로 이어지면, 지역경제, 은행, 금융, 일자리 붕괴로 경제 전체에 큰 영향을 미치지. 

1997년 imf는 사실상 외환부족사태로 인한 국가부도지만, 그것의 결정적 방아쇠한방은 기아자동차 부도였어. 즉, 심리적 방어선이 무너지면서 채권자(외국인 투자자등)들이 자금 회수를 요구하게 되면서 연쇄부도가 온거지. 거대 자동차회사가 부도나니 자금을 다 빼고 주식시장 다빼고 돈투자한거 돌려달라 회수하는 상황이 온거지. 

이번 군산폐쇄는 지역경제에 타격을 가할거고, 조만간 점점더 한국내 자동차공장및 화사들모두 무지무지 어려워질거다. 

이유는 지엠(미국회사지만)은 점점 더 축소 폐쇄할거고, 현기는 미국관세 폭탄도 문제지만 사실 더 문제는 미국현지공장증설이다. 즉 한국에 공장축소는 부품산업들이 미국에 따라가지 않는한 문닫는거고, 미국현지부품이 더 경쟁력있어 함부로 따라갈수도 없다. 한국도 수입차가 많이 먹고 있는것도 한국차입지를 좁게하지. 

현재 반도채 수출의존도상승은 반도체 자체수요도 가상화폐 딥러닝 인공지능으로 인한 상승도 있지만, 사실상 한국수출품들의 포트폴리오가 망가진거야. 즉, 자동차 선박 등이 망하면서 더더욱 반도체의존도가 더 높아진거임. 

어쨋든 이번 군산공장폐쇄는 그외 다른공장폐쇄로 이어질거야. 지엠에서 그럴일 없다고 부정해도 결국 그렇게 된다. 안떠난다 하지만 결국떠날거다. 가장 좆가튼 홍어부터 정의구현하면 나머지 공장 노조야 껌이지. 

같은차지만 결국 포드와 케딜락이 그나마 팔리는걸 보고서라도 한국은 공장없이 수입차로 와야 잘팔리는 희안한 시장이거든. 

곧 경제아수라장은 무조건이다. 이제 시작임. 곧 미국발 관세폭탄 환율관찰국등 버리이어티하게 간다.