일단 SM5 TCE에 대해 간단히 설명하자면 sm5의 가장 큰 약점으로 지목되던 출력을 개선해서 내놓은 차량이다.











 

141마력에 190마력으로 상승했으니 적지않은 상승이다.

 

그리고 일반모델은 2.0L 엔진을 사용하지만 TCE모델은 1.6L 터보 엔진을 사용하여 연비도 향상 되었다.

 

심지어 이게 다가 아니라 독일 '게트락'사의 듀얼클러치 트랜스미션을 장착했다. 중형차로는 국내 최초로 듀얼클러치 미션을 장착한 것이다.

 

현대가 만든 듀얼클러치 미션도 아니고 '게트락'사의 듀얼클러치 미션이다. BMW의 고성능 모델 M3에도 사용되는 미션이다.

 

이제 좀 더 자세히 알아보자.

 

1. 성능

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르노삼성 1.6터보엔진 스펙 190마력 토크24.5
 
오토뷰 다이노 결과다. 마력 155.25마력 토크 25.10 제원보다 토크수치가 더 높다.
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현대 1.6터보엔진 스펙 204마력 27토크
 
이것도 오토뷰 다이노 결과 155.92마력 최대 토크 22.11 (sm5는 수동변속기가 없으므로 자동변속기 비교)
 
현대1.6터보엔진 스펙 ㅆㅌㅊ처럼 구라쳤으나 테스트결과 마력은 155로 같고 토크는 더 적게나온다. 현대 개새끼해봐.
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그랜져 2.4 gdi 엔진스펙 201마력 25.5토크
 
역시 오토뷰 다이노 결과 153.11마력 20.68토크 ㅅㅂ
 
그랜저에 그냥 1.6 터보 쳐달지 현대 병신새끼들 2.4l 준대형 세단 엔진이 1.6l 중형, 준중형에 쳐밀린다.
 
 
2.연비
 
 
세 차량 다 공식 홈페이지에 올라와있는 연비다.
그랜져 2.4 GDI도심 9.6 고속도로 14.4 공차중량 1530 6단 변속기
벨로스터 터보도심 10.4 고속도로 14.0 공차중량 1325 6단 DCT 변속기
SM5 TCE도심 11.3 고속도로 15.7 공차중량 1525 6단 DCT 변속기
 
200KG 더 가벼운 벨로스터 터보가 저 지랄이다.
 
 
3.정숙성

 
 
 

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sm5 일반모델보다 tce모델이 조금 시끄럽기는 하다.
 
하지만 다른 차와 비교해보면 조용한 차라는걸 알 수 있다.
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정숙함의 대명사 렉서스의 대형세단 신형 LS460L의 소음 측정값이다.
 
아이들링시에는 두 차량중 sm5 일반모델이 가장 조용하고 tce모델과 LS460L의 수치는 거의 비슷하다.
 
80km/h 주행시에는 LS460L이 가장 조용하지만 역시 큰 차이를 보이지는 않는다.
 
성능과 연비를 비교한 흉기차와는 차원이 다른 렉서스의 대형세단과 정숙성으로 비교한 결과다.

 
4.가격

 
 
SM5 TCE 2,710 만원
그랜저 3,012~3,993 만원
벨로스터 터보 2,130~2,280 만원
 
가격은 벨로스터 터보가 가장 저렴하나 문짝 세개달린 차라는 것도 명심하기를 바란다.

 
 
5.기타

 
 
2013년형 SM5 TCE까지는 흰색 플라스틱 내장재를 사용해서 욕을 많이 먹었었다.
 
그러나 2014년형부터는 개선이 되어 일반모델들과 같은 모습으로 나왔다.
 
존나 꼴릿한 차가 된 것이다.
 
 
 
 
이런글 첨 써봐서 마무리 하는 방법을 모르겠다.
그냥 끝이다.
미안하지만 요약은 없다.