테슬라가 많은 완성차 제조사랑 FSD 라이센스 얘기 해봤다는데
결론은 아직도 지들이 갑인 줄 안다고 하더라
아 물론 완성차에서도 테슬라 하청되면 당연히 애플의 하청사 폭스콘 같이
안 죽을 정도로만 돈주고 실제로 돈은 애플이 긁어모으는 꼴이니까 ㅋㅋㅋ
애플이 폭스콘의 직원 월급까지 관리하면서 딱 4%만 남겨준다고함 ㅋㅋㅋ 안 죽을 정도로만 ㅋㅋㅋㅋ
흉기아가 요즘 11%정도 남기는데 FSD 라이센스 따려면 차량 제조 노하우 다 넘겨야함
왜냐면 자동차가 아니라 자율주행차는 사실상 컴퓨터와 같아서 모듈 전부 통합해야함.
결국 그냥 소프트웨어만 채택하는게 아니라 모든  하드웨어랑 소프트웨어 통합해야해서..

근데 옛날처럼 후발주자가 더 유리한 상황이 아니라 요즘은 앞선 기술이 모든 시장 다 먹어버림.
애플, 안드로이드처럼..왜냐면 예전엔 선발 회사들이 시장 키우면 성숙된 시장에서 인재들이나 소재 등 값싸게 나와서
더 효율적으로 제품을 만들었다면
요즘은 선발회사가 만드는 제품이 표준을 정하고 그표준에 따라가야해서 후발주자들이 불리함...
테슬라도 오픈소스로 뿌려버리면 후발회사들이 금방 따라가겠지만 그런 멍청한 짓을 안 하고
표준화 존나 하는  이유가 다 그거임. 
예전에 테슬라도 자기들 오픈소스로 기술 뿌린적 있는데 그건 연구용임. 
마치 마이크로소프트가 학생들 특전으로 공짜로 학생들 소프트웨어 쓰게 만들어서
이후엔 마소 소프트웨어에 구속되게 만드는 것처럼..
테슬라도 결국 업계표준 제시하고 주도해나가는 중에 기술력도 점점 더 벌어짐.
후발주자가 따라가려고 하면 최소 5년간 매년 10조 이상 투자해야한다함
근데 그렇게 해도 성공 가능성 낮음... 지금 기술인재들이 없어서.
메타가 AI 인재 연봉 1000억씩 뿌려가면서 데려가는데
완성차 업체들은 불가능하지.....
게다가 성숙된 시장도 아니고 AI 자율주행 초기 시장임.
버블이니 뭐니 하는데 실제로 버블도 아님. 
후발주자들이 미친 듯이 돈 쏟아부어서 거품 끼면 그게 진짜 거품임.
수십조 투자하고 파산하든가 vs 테슬라 하청으로 근근이 회사 운영할건지
결정해야할 타이밍인 듯.
아니면 또 정부가 규제 존나 때려서 흉기아가 어떻게든 국내서만이라도 자율주행 내놓을 때까지 버틸건가?
화학도 망하고
자동차도 망하고
반도체는 탈한국중이고
문재앙 찢재앙 좌빨공화국의 말로가 보이노....