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2023-10-04 23:46:14
러시아의 대표적인 항공 회사인 Aeroflot는 하루에 3번의 기술적 고장을 겪었으며 두 비행기 모두 같은 날 수리되지 않았다고 러시아 텔레그램 채널이 보도했습니다. Aeroflot의 Boeing 777은 랜딩 기어 손상으로 인해 푸켓에서 모스크바까지 비행할 수 없었습니다. SU275 항공편이 취소되었습니다. 또한, 터키로 갈 예정이었던 Aeroflot 승객 400명은 대신 모스크바에 갇히게 되었습니다. 항공사는 그들을 안탈리아로 데려가려고 두 번이나 시도했습니다. 첫 번째 비행기는 엔진 화재로 긴급 공항으로 회송됐다. 두 번째 비행기도 파손되었습니다. 기술자들은 승객이 탑승한 상태에서 1시간 30분 동안 수리를 시도했습니다. 그들의 시도는 실패했습니다. 마침내 Aeroflot의 고객들은 월요일 아침에 8시간 지연과 600루블(6달러)의 보상금을 받고 터키로 비행기를 탔습니다.
랜디기어 손상?
심심하면 손상되는 부품인듯.
https://www.youtube.com/watch?v=PUtkJFx3ooQ
https://www.youtube.com/watch?v=HN_i3Rr1Sm8
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2016060711258261664
엄청 위험함.ㅇ ㅇ
https://www.chosun.com/international/international_general/2023/08/25/LM2TDR7T35CDHDQ66JDPMPYM5E/
실제로 프리고진이 죽은 방식이, 렌딩기어 고장 ㅇㅇ.
랭딩기어 고장 이윤느
서보가 고장날 경우 항공기는 랜딩기어가 접힌체로 착륙하게 되어 기체에 심각한 손상을 입게된다. 다
서보가 고장 나면 그렇게 되는데 , 정확한 이유로는
0.
노즈랜딩기어에는 조향장치가 장착되며 일반적으로 기체의 러더서보와 연동하여 사용하게 된다
1.
비행기에 러더서보 라는게 있어서, 연동하여 랭딩기어 조작 (채널?)
2.
조향서보(메인스트릿)와 러더서보 를 같이 사용하면... 랜딩기어가 접힌채로 추락한다. ( 실화임 )
3.
리트랙트 랜딩기어 방식의 경우 랜딩기어에 추가적으로 업락 링크와 다운락 링크를 사용한다.
4.
업락링크는 랜딩기어가 접혀져 있을 경우 스트럿은 중력방향 또는 항공기의 관성력(기체 선회시)으로 아래로 쳐지는 힘이 지속적으로 작용하여 리트랙트 서보에 지속적인 부하를 주게되는데 이러한 경우 서보의 소모전류가 증가되고 내구성에도 영향을 미쳐 서보 고장의 원인이 되기도 한다. 서보가 고장날 경우 항공기는 랜딩기어가 접힌체로 착륙하게 되어 기체에 심각한 손상을 입게된다.
요약하자면, 업락링크 이상은, 그냥 서보가 고장나면 접힌체로 추락함. ㅇㅇ
5.
다운락링크은 랜딩기어를 펴고 기체가 이,착륙시 외란(돌풍, 노면조건)에 의해 랜딩기에 쪽에 충격이 가해지는 경우가 있다.
이경우 충격이 심할 경우 충격이 리트랙트 서보에 그대로 전달되어 서보손상의 원인이 되며, 서보 고장시에는 랜딩기어가 접혀 기체 손상의 원인이 된다.
요약하자면, 다운락링크 이상은, 랭딩기어 쪽에 충격이 가해지면, 서보가 고장되서 접혀서 추락. ㅇㅇ
결론은 아시다싶이 보잉사가 만든거고,
http://www.news-plus.co.kr/news/articleView.html?idxno=15628
이거 심심하면, 랜딩기어 폭파됨 ㅇㅇ.
https://newsfeed.dispatch.co.kr/2250718
언론은, 독수리때문에 고장났다고 거짓말 하는중 ㅇㅇ.
이 사건 웃긴게 머나햐면,
결로은
랜딩기어 작동 유압도관 등 파손
랭깅기어 유압도관 파손으로 인해, 바퀴가 안내려왔다는거임.
이거 어디서 본 사고 같은데...
이게 그 급발진 사고임.
바퀴 = 브레이크 유압 도관 = 엔진
즉 엔진이 약해서 맛이가서 브레이크 맛이 간거나 마찬가지일듯. ㅇㅇ
그래서, 인류최초 비행기가 고장나는 이유 맞춤 ㅇㅇ.
https://www.ilbe.com/view/11499640217
오타바이도 마찬가지임 ㄷㄷ
실제로 (증거로)
https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1007201263
엔진 맛이 간거 발견됨 ㅇㅇ
