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안녕~ 오늘은 조선업 구조조정으로 글을 쓸 생각이야.

글이 많이 부실한데, 이점 양해 바랄게~

목차는

1. 우리나라 조선업 현황

2. 조선업 구조조정의 어려움

3. 조선업 구조조정-1

4. 조선업 구조조정-2

이렇게 쓸 생각이야. 

1. 우리나라 조선업 현황

우리나라는 세계 10대 조선소 중 7곳을 보유한

조선업 강국으로 (2013)

조선 능력이 엄청나게 뛰어난 나라인데 (2016)

세계 경제 부진으로 조선업 업황이 

극도로 안 좋은 상황이야. ㄷㄷ (2016) 

(Baltic Dry Index 발틱운임지수 : 원자재를 운반하는 벌크선의 시황을 나타내는 지수.)

조선업 업황이 극도로 안 좋은 이유는 

해운업 업황이 좋았을 때 (2015)

물동량 증가에 비해 배를 너무 많이 만들어서

선박 공급과잉이 발생한 게 가장 큰 이유이고 (2013)

요즘 세계 무역량(Volume) 증가율이 

심각하게 안 좋아서 (2016.05)

전 세계 해운업체들이 올해 신규선박 주문을 

거의 안 했으며 (2016.10)

선가도 매우 낮아서 

조선업이 굉장히 어려운 편이야. (2016) 

상황이 이렇다보니 우리나라 조선업체들의

영업이익이 매우 나빠져서 (2016)

대규모 구조조정에 들어가게 되었어. (2016) 

1. 우리나라 조선업 현황 요약

1) 올해 우리나라 조선업 업황이 엄청나게 안 좋은 편임. 

2) 전 세계 해운업 침체로 올해 신규선박 주문이 거의 없음. 

3) 조선업 업황이 매우 안 좋아서 대규모 구조조정을 추진 중임.

2. 조선업 구조조정의 어려움 

조선업 구조조정을 추진 중이기는 한데

상당히 난감한 편으로 (2016) 

조선업 전체에 물려있는 금융 자금이 

60조 원을 넘는다고 하고 (2015) 

최악의 시나리오로 구조조정을 하면 

무려 9만 명이 실업자가 될 형편이라 (2016)

조선사가 많이 위치한 경남지방 경제에

무척 안 좋은 이야기로 (2016) 

이런 문제들 때문에 조선업 구조조정은 

굉장히 어려운 문제라고 해. ㄷㄷ

실제로 조선업 구조조정으로 인해 

조선업 고용이 크게 감소하자 (2016)

경남지방의 실업률이 상승하고 (2016.05)

국내은행들이 몸을 사리고 있어서 (2016)

우리나라의 대형 조선사 구조조정은

중국, 일본에 비해 조금 부진한 편이야. (2016) 

2. 조선업 구조조정의 어려움 요약

1) 조선업 구조조정의 필요성을 많이 인지하지만, 진행이 매우 어려운 편임. 

2) 조선업이 우리나라 경제에 상당히 큰 비중을 차지해서 구조조정이 쉽지 않음. 

3) 대규모 구조조정 시 금융과 경남지방 경제에 끼칠 피해가 상당할 것으로 추정 중임.

3. 조선업 구조조정-1

대형 조선사 구조조정 1순위는 대우조선해양으로 (2016. 1분기 기준.)

부채비율이 수천 %로 오질나게 높아서 

논란의 대상이라고 해. (2015년 말 기준)

대우조선해양이 극도로 안 좋은 이유는

비리와 경영 삽질 등이 있지만 (2016)

근본적으로는 전 세계 조선업 부진이 

가장 큰 이유인 것 같아. ㅎㅎ (2016)

뭐 어쨌든 조선업 구조조정 방안으로

빅 2체제냐? 빅 3체제냐? 로 고민이 컸었는데 (2016)

최근에 나온 '조선-해운업 경쟁력 강화 방안'에 따르면

빅3 체제를 유지하는 방향으로 결정했어. (2016.11)

이렇게 한 이유는 대우조선해양에 

물린 돈이 10조 원을 넘고 (2016.08)

위험노출액이 5조 원을 넘어서

선뜻 손을 대기 어려워서 그런거 같아. ㅋㅋ (2016.10)

3. 조선업 구조조정-1 요약

1) 대우조선해양이 가장 부실해서 빅2 체제로 구조조정될 뻔했음.

2) 하지만 정부의 최근 발표에 따르면 대형조선사 3강 체제를 유지하기로 함. 

3) 대우조선해양에 물려있는 돈이 수십조 원이라 건드리기 어려워서 그런 것 같음. 

4. 조선업 구조조정-2

조선업 업황이 2011년을 정점으로 

계속 하향세라 (2016)

미래 전망이 더 안 좋을 수가 있는 편이야. (2016. 클락슨) 

그래서 조선 3사 모두 뼈를 깎는 구조조정을 

자체적으로 추진 중이고 (2016.09)

정부는 대우조선해양에 4.2조 원 자본확충을 

지원할 예정이며 (2016.11) 

경남지방에 약 3조 원 정도의 

정책자금 지원을 할 예정인데 (2016.10)

(상선 75척, 중소형 선박 115척, 군함, 경비정 63척)

가장 흥미로운 경쟁력 강화 방안은 

정부 주도의 대규모 선박 발주라고 생각해. ㅋㅋ (2016.10)

군함 및 경비정 63척이면 (2016)

우리나라 조선업에 숨통이 조금 트일 것이라

우리나라 조선업에 큰 도움이 될 전망이야. ㅎㅎ (2016)

마지막은 조선업은 우리나라만 안 좋은 게 아니라 

전 세계 조선업이 다 안 좋은 편으로 (2016.10)

중국 조선사도 극도로 안 좋아서 

대형조선사 6곳 중 3곳이 합병으로 사라졌고 (2016.10)

중소형 조선사 폐업은 

엄청나게 많이 발생하고 있어. (2016.04) 

우리나라의 조선업은 기술력이 좋아서 

이 시기만 잘 버티면 다시 일어설 것 같고 (2016)

조선업은 전후방 산업 연관효과가 좋아서

버리기 아까운 산업이라고 생각해. ㅎㅎ

4. 조선업 구조조정-2 요약

1) 조선업 업황이 하향세라 조선사와 정부 모두 대비 중임. 

2) 정부가 대규모 선박 발주를 계획 중으로 군함과 경비정을 63척이나 만든다고 함. 

3) 지금 시기만 잘 버틴다면 2020년쯤에 완전히 회복 될 것 같음. 

과거글 링크 : https://www.ilbe.com/8934545613

3줄 요약

1. 전 세계 조선업 업황이 안 좋아서 우리나라 조선사도 매우 어려움. 

2. 대우조선해양이 운지할 뻔 했는데, 정부의 자금수혈로 숨통이 붙음.

3. 정부의 대규모 선박 발주가 조선업계에 큰 도움이 될 것 같음.