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2014-04-09 00:55:41윤도현버전도 원해서 추가한다
일게이들이 좋아하는 선브금 깔고 들어간다. 사이버포뮬러 TV판 오프닝곡 I'll come
수용소 이전에 내 유년시절의 꿈이었고 사이버포뮬러로 자동차에 관심을 가지게 됬었어.
자동차를 좋아하다보니 애니매이션 싫어하지만, 이니셜D랑 완간미드나잇은 보게됬는데, 문뜩 어릴때 보던 영광의 레이서(사이버포뮬러)가 생각이나서
주인공이 모는 아스라다에 대해서 정보글 싸볼까 하니 잘 봐줘.
일단 기본적으로 아스라다는 종류가 4개로 볼수있는데,
아스라다GSX-슈퍼아스라다-아스라다 더블원-뉴 아스라다 이렇게 되는데 하나씩 풀어볼께
먼저 아스라다 GSX
스펙
이차가 주인공 하야토의 첫차인데, 원래 바디는 러시아팀인 미싱링크팀의 바디야.
애초에 아스라다라는 특별한 레이싱A.I를 만든사람은 하야토의 아버지인 카자미 히로유키인데,
미싱링크에서 아스라다시스템이 뛰어나니 무기에 쓰려고 히로유키를 잡으로 다녔는데, 차체만 먼저 일본의 스고팀으로 보냈고,
여차저차해서일본으로 오게 됬어
밑으로는 차량 버전별로 소개할께
이렇게 왔는데 미싱링크에 스미스란 새끼가 탈취하려고 했으나 실패해서 스고팀의 레이싱카가 됬어
첫번째 머신은 "블랙아스라다"라고 불리우던 진정한 프로토 머신이지.
이렇게 멋있지 않盧???
이차에는 여러버전이 있는데 하나하나 소개해줄께
먼저 바다에서 다니는 "수상용아스라다GSX"야
배타고 미국으로 가는데 메카닉이 파도때문에 장비에 다쳐서 수술하는데 RH-라서
피가없어 근처 미군부대로 가려고 튜닝한차야.
어릴때는 튜닝하면 저런줄 알았는데 개뻥이지뭐
다음은 2전 페루전에 나온 통칭 "랠리 아스라다"야
페루 산간지역을 달리는 경기여서 바디도 눈에 잘띄는 노란바디에 이런저런 튜닝을 한 차지
이차로 4위를 해서 처음 포인트를 얻었어.
다음은 3전 브라질전에 나온 "고속형 버전 아스라다GSX"야
시가지 경기이고 속도도 많이나는 경기라서 고속버전으로 튠업한차이고, 차량바디도 회색으로 맞췄어.
이차로 3위해서 처음으로 포디움에 올랐지
그와중에 5전 캐나다전에서 하야토의 아버지 히로유키가 스미스새끼한테 죽은걸알고서,
다음 레이스에 임하다가 환상에서 아버지보고 부스터 갈기고 차 운지했어...
개인적으로 제일 멋지다고 생각한차여서 울뻔했다
하지만 미키라는 메카닉이 되살려서 파이버볼 레이스에 참가도 해서 우승하고,
레이싱 종합우승에 일조하게되.
나중에 스고사에서 GSX의 디자인이 아까웠는지 민수형으로 만들어서 팔았어
Versatis라고.
실제로 나오면 꼭 사고 싶은차이기도해.
다음차를 소개할께
Super Asurada
SA-01이야
스펙
Length: 4720mm
Width: 2218mm
Height: 945.2mm
Weight: 687kg
Maximum power: 1800 horse-power, 23500 rpm
Maximum torque: 160kgm, 15000 rpm
Maximum speed: 505km/h + alpha
Engine: 5000cc, Cyber cyclo-engine V12
Structure: C.T.S.6WD
Body material: S.C.F.R.P
Transmission: 6 speed 1 reverse
(Type C)
Length: 4720mm
Width: 2218mm
Height: 945.2mm
Weight: 495kg
Maximum power: 1800 horse-power, 19500 rpm
Maximum torque: 160kgm, 15000 rpm
Maximum speed: 605km/h + alpha
Engine: 4493cc, Cyber cyclo-engine V12
Structure: C.T.S.6WD
Body material: S.C.F.R.P
Transmission: 6 speed 1 reverse
사이버 포뮬러카 사상 첫 6륜머신이고, 가변 시스템이 들어간 머신이지.
엄청난 혁신을 불러온 머신이지.
하야토의 아버지가 꿈꾸던 진정한 아스라다이고, 사기적인 머신이야.
먼저 프로토모델이야
이때부터 V12엔진이 올라갔어.
어떻게 90년대에 이런 디자인을 생각했는지 진짜 대단하네
Width: 2493mm
Height: 942.7mm
Weight: 477kg
Maximum power: 1940 horse-power, 20800 rpm
Maximum torque: 168kgm, 17500 rpm
Maximum speed: 640km/h + alpha
Engine: 4495cc, Sugo SV-2 V12
Structure: SSC-3T
Body material: S.C.F.R.P
Transmission: 6 speed 1 reverse
차량 뒷부분이 역윙모양이어서 고속에 안정적이고,
이전머신은 가변을 하거나 부스터를 쓴뒤 정지하려면 직접해야되는데 이때부터 음성으로 말하면
아스라다가 해서 더 편해졌지
이전 모델과의 차이점은 위에 SA-01하고 비교해보면 디자인적 차이를 알수있어
아 참고로 더블원 모델부터는 AKF가 들어가는데,
Asurada Kazami Fotran의 앞글자를 따서 AKF가 붙어.
카자미 히로유키의 조수였고, 스고 오사무의 여자친구인 클레어 포트란이 디자인을 하거든.
프로토모델
이게 에어로모드로 전개됬을때의 모양이야.
더블원의 시즌부터는 오프로드가 퇴출되고 오직 서킷에서만 경기가 열려서 랠리모드는 빠졌어.
근데 PSP게임에서는 잔디로 빠지면 랠리모드가 되는데
어떻게 된건지는 모르겠다... 미안
이차로 더블원에서 우승을 하고
다음 OVA편인 제로에서도 타고 사가 초반까지타.
완전 장수모델이지.
제로에서 하야토가 제로의 영역으로 들어갔는데,
앙리의 차를 피하다가 뒤에서 란돌이 들이 받아서 차가 운지해
그래서 하야토도 은퇴했는데 한시즌만에 돌아와
그지랄 하다가 아스카한테 차이지.
스고 위너즈라는 세컨드 팀에서 시즌을 보내게 되.
하지만 전시즌 머신에 엔진출력이 못 따라와서 제로의 영역에서 달리느라 하야토가 폐인이 되기도 하지만,
제로의 영역도 정복하게되.
그 시즌에 스고팀에서는 앙리를 우승시키려고 하는데 엔진이 딜레마였어.
코너링에서 암만 재껴봐야 직빨에서 지거든.
제로 마지막에 유니언팀과 기술교류를 하게되는데,
유니언팀에게 6륜기술을 전수해주고 유니언팀에게 엔진을 받아서 결승전에서 우승을 하게되.
이제 마지막 차를 소개할께
νAsurada
AKF-0
스펙
Length: 4701mm
Width: 2493mm
Height: 942.7mm
Weight: 461kg
Maximum Power: 2160 horse power, 21900 rpm
Maximum torque: 176kgm, 17500rpm
Maximum speed: 685km/h + alpha
Engine: 4494cc
Body material: S.C.F.R.P + S.R.M (P)
Transmission: 6 speed 1 reverse
더블원이랑 디자인상 바뀐게 거의 없어.
바뀐거는 엔진 그리고 바디에 레어메탈이 들어가서 사기 코너링 리프팅턴이 가능해졌고,
비장의 무기 2단부스터 스파이럴이 들어갔어.
이때부터 하야토가 짱먹지.
[출처] 사이버 포뮬러 아스라다 , 가랜드 종류 SUGO/SUGO GIO|작성자 초홍
tm
위에게 에어로 모드고 밑에게 2단부스터인 스파이럴이야.
부스트가 걸리면서 생기는 프레셔를 일시적으로 터트린다고 하는데
스파이럴을 쓰면 700KM가 넘어가지.
직빨에서도 안져 코너에서도 안져.
최강이야.
하지만 여전히 아스라다의 엔진출력이 낮아서 하야토가 우승하는건
순전히 하야토의 실력이지.
그래서 스고는 인디에서 우승경력이 많은 GIO팀과 제휴를 맺고 엔진을 공급받아
하지만 SIN에서 엔진트러블이 생겨서 개고생하다가
카가한테 지고 준우승을해
아스라다에는 가변시스템과 아스라다라는 특별한 시스템이 들어가서 밸런스를 맞추기가 어렵다고 설명이 나오는데
평범한 문과게이가 어찌 알겠노...
애니메이션 이후에 PS2게임으로 스토리가 이어진다는데, 안해봐서 모르겠어
어찌됬든 여기까지가 아스라다에 대한 설명이야.
부족한 필력이지만 보느라 수고했다!!!
다음글은 다른팀의 머신 리뷰를 해볼까해
게이들 좋은밤되라!
밑에 출처는 차량스펙 긁어온곳이야
ㅇ
[출처] 사이버 포뮬러 아스라다 , 가랜드 종류 SUGO/SUGO GIO|; color: rgb(51, 51, 51); font-family: 돋움; font-size: small; text-align: -webkit-center;">
